[发明专利]一种新型推力杆总成在审
| 申请号： | 201810223355.5 | 申请日： | 2018-03-19 |
| 公开（公告）号： | CN108331833A | 公开（公告）日： | 2018-07-27 |
| 发明（设计）人： | 王洋 | 申请（专利权）人： | 湖北耀洋汽车配件有限公司 |
| 主分类号： | F16C11/06 | 分类号： | F16C11/06;B60G7/00 |
| 代理公司： | 武汉智盛唯佳知识产权代理事务所(普通合伙) 42236 | 代理人： | 李晓贝 |
| 地址： | 442000 湖*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 球座 圆筒体结构 新型推力 连接管 推力杆 焊接 保证 一体式结构 壁厚渐变 材料成本 锻件 凹弧面 精加工 轻量化 新结构 总成本 渐变 管件 减重 镦压 断裂 概率 脱离 加工 配合 | ||
1.一种新型推力杆总成，包括第一球座和第二球座，其特征在于：所述的第一球座和第二球座为圆筒体结构，第一球座和第二球座通过连接管连接，其中连接管两端直径渐变大、壁厚渐变厚，使之形成与第一球座和第二球座的圆筒体结构外表面配合的凹弧面，最后通过焊接而成为一体式结构。
2.根据权利要求1所述的一种新型推力杆总成，其特征在于：所述连接管两端直径渐变大、壁厚渐变厚为镦压成型。
3.根据权利要求2所述的一种新型推力杆总成，其特征在于：所述连接管两端直径的尺寸和中间直径的尺寸比为1.2~2:1。
4.根据权利要求1或2或3所述的一种新型推力杆总成，其特征在于：所述连接管两端直径的尺寸和中间直径的尺寸比为1.5:1。
5.根据权利要求4所述的一种新型推力杆总成，其特征在于：第一球座、第二球座通过连接管分别与V型球座连接，其中连接管两端直径渐变大、壁厚渐变厚，使之形成与第一球座、第二球座和 V型球座的圆筒体结构外表面配合的凹弧面，最后通过焊接而成为一种V型推力杆总成。
6.根据权利要求5所述的一种新型推力杆总成，其特征在于：还在V型球座外的两个连接管外通过勒板加强。
7.一种新型推力杆总成的加工方法为：
一、首先将第一球座和第二球座精加工成圆筒体结构；
二、利用镦压将连接管两端直径渐变大、壁厚渐变厚成喇叭口状，其中喇叭口直径和连接管中间直径比例为1.5:1；
三、将连接管两端的喇叭口二次镦压为和第一球座和第二球座高度配合状态；
四、将第三步二次镦压的连接管两端精加工成和第一球座和第二球座的圆筒体结构外表面配合的凹弧面；
五、利用第一球座和第二球座的内球面定位，将第四步精加工的连接管对应第一球座和第二球座的圆筒体结构外表面配合，最后通过焊接机成为一种新的推力杆总成。
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