[发明专利]一种汽车驻车制动蹄的摩擦材料及其制备方法与应用在审
| 申请号： | 201810223894.9 | 申请日： | 2018-03-19 |
| 公开（公告）号： | CN108458016A | 公开（公告）日： | 2018-08-28 |
| 发明（设计）人： | 杨阳;刘伯威;木宗云;唐兵;涂元满 | 申请（专利权）人： | 湖南博云汽车制动材料有限公司 |
| 主分类号： | F16D69/02 | 分类号： | F16D69/02;B29C43/00;B29C43/58 |
| 代理公司： | 长沙智德知识产权代理事务所(普通合伙) 43207 | 代理人： | 陈铭浩 |
| 地址： | 410205 湖*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 摩擦材料 汽车驻车 制动蹄 改性钢纤维 制备 酸碱度调节剂 驻车制动蹄 材料配方 酚醛树脂 摩擦系数 重量份数 锈蚀 石墨 抗锈蚀 氧化钙 增摩剂 制动盘 氧化铝 减小 应用 橡胶 协同 | ||
1.一种汽车驻车制动蹄的摩擦材料，其特征在于，其材料由下述重量份的组分组成：酚醛树脂10-20份，橡胶2-15份，石墨5-15份，增摩剂10-15份，改性钢纤维5-15份，酸碱度调节剂5-10份，填料10-30份。
2.根据权利要求1所述一种汽车驻车制动蹄的摩擦材料，其特征在于，所述橡胶为丁睛橡胶。
3.根据权利要求1所述一种汽车驻车制动蹄的摩擦材料，其特征在于，所述增摩剂为氧化铝，其粒径为100-200目。
4.根据权利要求1所述一种汽车驻车制动蹄的摩擦材料，其特征在于，所述改性钢纤维是由偶联剂覆膜制得。
5.根据权利要求1所述一种汽车驻车制动蹄的摩擦材料，其特征在于，所述酸碱度调节剂为氧化钙。
6.根据权利要求1所述一种汽车驻车制动蹄的摩擦材料，其特征在于，所述填料由重晶石和复合填料组成，其质量比为1:2-3:1。
7.根据权利要求1所述一种汽车驻车制动蹄的摩擦材料，其特征在于，按重量百分比计，所述复合填料由75-85%沉淀硫酸钡和15-25%轻质高润土组成。
8.如权利要求1-7所述的任意一种汽车驻车制动蹄的摩擦材料的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：
（1）准确称取原材料酚醛树脂、橡胶、石墨，投入到混料机，然后混料4-6min，混料温度30-60℃；
（2）将氧化钙和氧化铝粉末一并投入到混料机内，混料4-6min，混料温度30-50℃；
（3）将重晶石和复合填料一并投入到混料机内，混料10-12min，混料温度30-50℃，得到粉末状混合材料，所述材料粒径为100-200目。
9.如权利要求1-7所述的一种汽车驻车制动蹄的摩擦材料的应用，其特征在于，将所述材料进行压制成型，得到汽车制动蹄摩擦块，成型温度120-140℃，成型时间8-12min，成型压力45-55MPa。
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