[发明专利]燃料电池车辆

说明书

本发明提供一种燃料电池车辆，能够降低空气压缩机发生损伤的可能性。燃料电池车辆具备：燃料电池，配置于前舱内；空气压缩机，在前舱内配置于燃料电池的下方，向燃料电池供给阴极气体；及制冷剂供给泵，在前舱内配置于比燃料电池靠下方处，向燃料电池供给制冷剂。制冷剂供给泵配置于空气压缩机的前方。

技术领域

本公开涉及燃料电池车辆的技术。

背景技术

以往，在燃料电池车辆中，已知有在位于比车厢靠前方处的前舱内配置燃料电池及燃料电池用的辅机(例如，空气压缩机)的技术(例如，专利文献1)。空气压缩机向燃料电池供给阴极气体。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2015-231319号公报

发明内容

发明要解决的问题

在前舱内配置有空气压缩机等燃料电池用的辅机的情况下，在燃料电辆发生了前方碰撞时，有时会向空气压缩机施加冲击而导致空气压缩机发生损伤。例如，在向空气压缩机施加比其他辅机高的电压的情况下，在空气压缩机发生了损伤时有可能产生成为高电压的部分露出的风险。因而，一直以来，期望有一种能够降低空气压缩机发生损伤的可能性的技术。

用于解决问题的手段

本公开为了解决上述的问题的至少一部分而完成，能够作为以下的方式来实现。

(1)根据本公开的一个方式，提供一种具有车厢和位于比所述车厢靠前方处的前舱的燃料电池车辆。该燃料电池车辆具备：燃料电池，配置于所述前舱内；空气压缩机，在所述前舱内配置于所述燃料电池的下方，向所述燃料电池供给阴极气体；及制冷剂供给泵，在所述前舱内配置于比所述燃料电池靠下方处，向所述燃料电池供给制冷剂，所述制冷剂供给泵配置于所述空气压缩机的前方。根据该方式，由于在空气压缩机的前方配置有制冷剂供给泵，所以在燃料电池车辆发生了前方碰撞的情况下，能够通过制冷剂供给泵来缓和从前方侧(例如，位于比制冷剂供给泵靠前方侧处的燃料电池车辆的部件)向空气压缩机施加的冲击。由此，能够降低空气压缩机发生损伤的可能性。

(2)在上述方式中，可以是，还具有中冷器，该中冷器在所述前舱内配置于比所述燃料电池靠下方处，对从所述空气压缩机送出的所述阴极气体进行冷却，所述中冷器配置于所述空气压缩机的后方。根据该方式，由于在空气压缩机的后方配置有中冷器，所以在燃料电池车辆发生了前方碰撞的情况下，能够通过中冷器来缓和从后方侧(例如，位于比中冷器靠后方侧处的燃料电池车辆的部件)向空气压缩机施加的冲击。由此，能够进一步降低空气压缩机发生损伤的可能性。

(3)在上述方式中，可以是，所述中冷器隔着所述空气压缩机而与所述制冷剂供给泵对向，所述空气压缩机具有：第一部分，在所述燃料电池车辆的前后方向上位于所述制冷剂供给泵与所述中冷器之间；和第二部分，在所述燃料电池车辆的宽度方向上位于比所述制冷剂供给泵及所述中冷器靠一侧处，所述空气压缩机以在所述前后方向上所述第一部分向比所述第二部分靠后方侧处倾斜的方式配置。根据该方式，由于在空气压缩机中在前后方向上第一部分位于比第二部分靠后方侧处，所以与在前后方向上第一部分位于与第二部分相同的位置或比第二部分靠前方侧处的情况相比，能够将配置于第一部分的前方的制冷剂供给泵配置于后方侧。由此，能够更加隔开与位于比制冷剂供给泵靠前方侧处的燃料电池车辆的其他部件之间的间隔，所以在燃料电池车辆发生了前方碰撞的情况下，能够降低从前方侧向制冷剂供给泵施加的冲击。因而，能够降低制冷剂供给泵发生损伤的可能性。