[发明专利]一种航空直升飞机航模的起落架结构

权利要求书

1.一种航空直升飞机航模的起落架结构，其特征在于：该航空直升飞机航模的起落架结构包括锁紧定位框架，撑板，定位滑槽，支撑杆，垫片环，双头锁紧螺杆，拉紧弹簧，滑动支撑轴，缓冲弹簧，锁紧限位板，主支撑板和滑轮，所述锁紧定位框架整体呈日字型设置，其中间连接撑板的底部对称焊接吊置有两处滑动支撑轴，且其左右侧板的底部均焊接设置有一处定位滑槽；所述主支撑板的左右两侧对称焊接有两处圆形安装座，此两两处圆形安装座上又均向外侧支撑焊接有一处插轴；所述支撑杆的中间处设置有一处连接插环，呈交叉X状设置两组支撑杆就通过其连接插环套插于上述两处圆形安装座的外侧插轴上并分别由两处锁紧限位板顶紧定位，进而两组支撑杆被限位阻挡置于主支撑板的左右两侧；所述撑板对称设置有两处，且两处撑板的顶端均支撑焊接有一处定位滑槽，进而此两处定位滑槽与锁紧定位框架底部的两处定位滑槽呈现上下两两对应状态；呈交叉X 状设置的所述两处支撑杆的两端均支撑设置有一处滑轮，且滑轮圆周滚动面的中间位置开设有一圈环槽；所述定位滑槽的中间连接处为实心块设置，此实心连接块的左右两侧均开设有一处矩形轨道槽，且两处矩形轨道槽与两处交叉X 状设置的支撑杆的左右排列位置对应相对左右错开有一定的距离；所述定位滑槽左右两处矩形轨道槽的底板中间处均焊接设置有一处半圆柱状凸起轨道条；所述主支撑板上对称贯穿开设有两处插孔，两处滑动支撑轴就对应插置于两处插孔的内部，且两处滑动支撑轴上均套插有一处缓冲弹簧。

2.如权利要求1所述航空直升飞机航模的起落架结构，其特征在于：两处呈交叉X 状设置所述支撑杆组合交错形成的上下两处V形间隔空间的中间位置均拉伸挂接有一处拉紧弹簧。

3.如权利要求1所述航空直升飞机航模的起落架结构，其特征在于：两组交叉所述支撑杆的左侧V支撑空间的内部均倾斜转动连接设置有一处双头锁紧螺杆。

4.如权利要求1所述航空直升飞机航模的起落架结构，其特征在于：呈交叉X 状设置的两处所述支撑杆两端的四处滑轮滚动置于位于一侧并呈上下对应的两处定位滑槽上开设有的四处矩形轨道槽内部，且四处滑轮上的环槽均恰好卡套于四处矩形轨道槽底板的凸起轨道条上。

5.如权利要求1所述航空直升飞机航模的起落架结构，其特征在于：所述定位滑槽左右两处矩形轨道槽的两侧侧壁上均对应开设有一处长条形导向槽，当滑轮处于插置滑动装配完成的装态时其中心转轴的左右两端就延伸穿过此两处长条形导向槽，且滑轮中心转轴的左右两端均焊接设置有一处圆形挡板，进而滑轮中心转轴通过这两处圆形挡板被限位横置于两处长条形导向槽之间。

6.如权利要求1所述航空直升飞机航模的起落架结构，其特征在于：所述定位滑槽中间连接实心块上开设有一处深度较浅的矩形槽，且此矩形槽与左右两处矩形轨道互相槽贯通。

7.如权利要求1所述航空直升飞机航模的起落架结构，其特征在于：两处所述缓冲弹簧被压缩夹置主支撑板与锁紧定位框架之间，进而在两处缓冲弹簧的伸长顶紧下主支撑板被推动抵靠于两处滑动支撑轴末端的圆形档板上。

8.如权利要求1所述航空直升飞机航模的起落架结构，其特征在于：交叉X 状设置成一组的两处支撑杆之间套夹有一处垫片环，且内侧的支撑杆与主支撑板一端的圆形安装座之间也套夹有一处垫片环，而外侧的支撑杆与锁紧限位板之间还套夹有一处垫片环。