[发明专利]一种BSG电机的启停控制方法及系统

权利要求书

1.一种BSG电机的启停控制方法，其特征在于，包括：

设置第一电池通过高压接触器分别与BSG电机和DCDC控制器电连接，第二电池通过DCDC控制器与所述高压接触器电连接；

在整车控制器接收到车辆的起动信号后，获取第一电池的端电压和BSG电机的端电压；

如果第一电池的端电压与BSG电机的端电压的电压差值大于第一设定值，则所述整车控制器控制DCDC控制器将第二电池输出的电压逆变升压，使所述BSG电机的端电压增大，并限定端电流小于启动电流阈值，以实现高压接触器闭合前的预充电压；

在所述电压差值小于第二设定值时，控制高压接触器闭合，使所述第一电池通过所述高压接触器对所述BSG电机供电，其中所述第二设定值小于所述第一设定值；

所述整车控制器发送电机起动信号给所述BSG电机，所述BSG电机启动，并通过皮带驱动车辆发动机转动；

如果所述高压接触器闭合，则所述整车控制器控制所述DCDC控制器根据第一变压比例，将所述第一电池的输出电压变压为第一充电电压，对所述第二电池充电；

在所述高压接触器闭合后，检测所述第二电池的输出电压，如果所述第二电池的输出电压与设定电压阈值的差值小于设定值，则控制所述第二电池以第一占空比的供电电压对所述高压接触器的线圈端供电；

如果所述第二电池的输出电压逐渐减小，且所述差值大于设定值，则控制所述第二电池对所述线圈端的供电电压的占空比逐步增大，使第二电池供给所述线圈端的电压保持稳定。

2.根据权利要求1所述的启停控制方法，其特征在于，还包括：

在所述高压接触器闭合后，采集车辆的发动机转速，如果所述发动机转速大于0，则所述整车控制器控制所述DCDC控制器根据第二变压比例，将所述BSG电机输出的电压变压为第二充电电压对所述第二电池充电。

3.根据权利要求2所述的启停控制方法，其特征在于，还包括：

如果所述发动机转速为0，则所述整车控制器控制所述第二电池对所述线圈端的供电电压的占空比为0，使所述高压接触器断开连接；

在所述高压接触器断开时，所述整车控制器发送放电信号给所述BSG电机，使所述BSG电机通过所述DCDC控制器对所述第二电池或其他负载放电；

如果所述BSG电机的端电压为0，则所述BSG电机下电完成，所述整车控制器发送BSG电机停止报文。

4.根据权利要求3所述的启停控制方法，其特征在于，所述整车控制器接收到车辆的起动信号，包括：

在车辆处于停止状态时，所述整车控制器接收到点火锁ON挡信号；

或在车速为0时，所述整车控制器接收到离合器踏板踩压信号或驱动踏板的踩压信号。