[发明专利]车辆座椅控制装置、车辆座椅控制方法以及存储介质有效

专利信息
申请号: 201810229663.9 申请日: 2018-03-20
公开(公告)号: CN108657037B 公开(公告)日: 2020-12-22
发明(设计)人: 赤羽博;皆川康博 申请(专利权)人: 本田技研工业株式会社
主分类号: B60N2/427 分类号: B60N2/427;B60N2/02;B60N2/14
代理公司: 北京市金杜律师事务所 11256 代理人: 陈伟
地址: 日本*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 车辆 座椅 控制 装置 方法 以及 存储 介质
【说明书】:

发明提供一种车辆座椅控制装置,包括:碰撞预测部,其预测车辆发生碰撞的碰撞方向;第1驱动部,其驱动车辆座椅绕所述车辆的大致上下方向的轴线旋转;以及控制部,其基于预测出的所述碰撞方向,控制所述第1驱动部将所述车辆座椅的方向变更为与所述碰撞方向相反的方向。

技术领域

本发明涉及车辆座椅控制装置、车辆座椅控制方法以及存储车辆座椅控制程序的存储介质。

背景技术

为了保护落座于车辆座椅的乘员,公知有座椅安全带、气囊等。在日本特开2017-30636号中记载有这样一种技术:在旋转自如的后部座椅处于旋转状态时发生碰撞的情况下,使旋转位置返回本来状态,确保气囊对后部座椅的乘员的保护。

在现有技术中,为了提高气囊的效果而使座椅旋转,但是没有利用座椅提高乘员保护的效果。

发明内容

本发明的方案提供一种能够在发生碰撞时有效地利用车辆座椅来保护乘员的车辆座椅控制装置、车辆座椅控制方法以及车辆座椅控制程序。

(1)本发明的一方案的车辆座椅控制装置包括:碰撞预测部,其预测车辆发生碰撞的碰撞方向;第1驱动部,其驱动车辆座椅绕所述车辆的大致上下方向的轴线旋转;以及控制部,其基于预测出的所述碰撞方向,控制所述第1驱动部将所述车辆座椅的方向变更为与所述碰撞方向相反的方向。

(2)在上述(1)的方案的基础上,所述碰撞预测部也可以还预测所述车辆发生的碰撞方式,所述控制部也可以基于预测出的所述碰撞方式,根据从使所述车辆座椅旋转的多个方向或者多个转速中决定的所述车辆座椅的方向或者转速来控制所述第1驱动部。

(3)在上述(1)或(2)的方案的基础上,所述碰撞预测部也可以还预测距离碰撞发生的时间,所述控制部也可以基于预测出的所述时间的长度以从多个转速中决定的转速来控制所述第1驱动部。

(4)在上述(1)~(3)中任一项所述的方案的基础上,由所述碰撞预测部预测的碰撞方向在碰撞发生之前进行了更新的情况下,所述控制部也可以基于更新了的碰撞方向的预测来控制所述第1驱动部,对所述车辆座椅的方向进行调整。

(5)在上述(1)~(4)中任一项所述的方案的基础上,也可以还包括身体保护部,该身体保护部使所述车辆座椅的落座面或者靠背部所具有的侧支承件中的至少一方变形来保护乘员的身体,所述控制部也可以在由所述碰撞预测部预测出的碰撞发生之前未完成所述车辆座椅的旋转的情况下,使所述身体保护部动作。

(6)在上述(1)~(5)中任一项所述的方案的基础上,也可以还包括第2驱动部,该第2驱动部使所述车辆座椅的靠背部的侧支承件向乘员突出,所述控制部也可以在使所述车辆座椅旋转之后,控制所述第2驱动部使所述侧支承件突出。

(7)在上述(1)~(6)中任一项所述的方案的基础上,也可以还包括第3驱动部,该第3驱动部使所述车辆座椅的落座面向上升方向移动,所述控制部也可以在由所述碰撞预测部预测出碰撞的情况下,控制所述第3驱动部使所述落座面上升,并且控制所述第1驱动部变更所述车辆座椅的方向。

(8)在上述(1)~(7)中任一项所述的方案的基础上,也可以还包括第3驱动部,该第3驱动部使所述车辆座椅的落座面向上升方向移动,所述控制部也可以在所述碰撞发生之后,控制所述第3驱动部,使所述落座面上升。

(9)在上述(1)~(8)中任一项所述的方案的基础上,也可以还包括减速部,所述车辆座椅在所述控制部的控制下旋转为与碰撞方向相反的方向之后,所述减速部使所述车辆座椅向所述碰撞方向侧以低于碰撞速度的速度移动。

(10)本发明的一方案的车辆座椅控制方法为:由计算机预测车辆发生碰撞的碰撞方向,驱动车辆座椅绕所述车辆的大致上下方向的轴线旋转,基于预测出的所述碰撞方向,将所述车辆座椅的方向变更为与所述碰撞方向相反的方向。

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