[发明专利]多功能扭矩变换器有效

专利信息
申请号: 201810232564.6 申请日: 2014-07-17
公开(公告)号: CN108443451B 公开(公告)日: 2021-04-02
发明(设计)人: P·M·林德曼;M·佩恩 申请(专利权)人: 舍弗勒技术股份两合公司
主分类号: F16H41/04 分类号: F16H41/04;F16H41/24
代理公司: 永新专利商标代理有限公司 72002 代理人: 周家新
地址: 德国黑措*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 多功能 扭矩 变换器
【权利要求书】:

1.一种多功能扭矩变换器,包括:

罩盖,其设置成用于接收扭矩;

叶轮,其包括叶轮壳和连接至叶轮壳的至少一个叶轮叶片;

涡轮,其包括涡轮壳和连接至涡轮壳的至少一个涡轮叶片;

轮环,其由叶轮壳和涡轮壳至少部分地包封;

第一压力室,其由叶轮壳和罩盖至少部分地形成;

叶轮离合器,其包括叶轮壳的一部分;和,

弹性元件组件,其位于第一压力室内,弹性元件组件包括至少一个凹槽;以及,流体流出第一压力室的径向向内流动至少部分地通过所述至少一个凹槽,

其中:

轮环中的压力设置成使叶轮壳在第一方向上移位,从而将所述叶轮壳的所述一部分大致不可旋转地连接至罩盖,以用于叶轮离合器的闭合模式;以及,

弹性元件组件在相反于第一方向的第二方向上以第一力推压叶轮壳。

2.根据权利要求1所述的多功能扭矩变换器,其特征在于:

当由轮环中的压力产生的、在第一方向上的第二力小于第一力时,弹性元件组件设置成使叶轮壳在第二方向上移位,从而将叶轮壳和罩盖脱开,以用于叶轮离合器的打开模式。

3.根据权利要求2所述的多功能扭矩变换器,其特征在于:流体流出第一压力室的径向向内流动的全部通过所述至少一个凹槽。

4.根据权利要求1所述的多功能扭矩变换器,其特征在于:

弹性元件组件包括与罩盖接触的摩擦材料;以及,

所述至少一个凹槽形成在所述摩擦材料中。

5.根据权利要求1所述的多功能扭矩变换器,其特征在于,弹性元件组件包括:

膜片弹簧;

第一塑料衬垫,其不可旋转地连接至膜片弹簧的第一端部、与罩盖接触,且包括所述至少一个凹槽;以及,

第二塑料衬垫,其不可旋转地连接至膜片弹簧的第二端部,且与叶轮壳接触。

6.根据权利要求1所述的多功能扭矩变换器,其特征在于:

叶轮离合器包括:

叶轮壳的相对于所述至少一个叶轮叶片径向向外定位的一部分;

在第一方向上位于该叶轮壳的所述一部分与罩盖之间的第一摩擦材料;以及,

在叶轮离合器的闭合模式下,该叶轮壳的所述一部分、第一摩擦材料和罩盖大致不可旋转地接合。

7.根据权利要求6所述的多功能扭矩变换器,其特征在于:

为了将叶轮离合器从打开模式转换至闭合模式,第一压力室中的流体设置成从第一压力室排放至贮槽,而无需控制流体的背压,在所述打开模式下,叶轮壳能够相对于罩盖旋转。

8.根据权利要求6所述的多功能扭矩变换器,其特征在于,该多功能扭矩变换器还包括:

涡轮离合器,其包括:

涡轮壳的相对于所述至少一个涡轮叶片径向向外定位的一部分;以及,

在第一方向上位于叶轮壳的所述一部分与涡轮壳的所述一部分之间的第二摩擦材料,其中:

在涡轮离合器的打开模式下,涡轮壳的所述一部分能够相对于叶轮壳的所述一部分旋转;以及,

在涡轮离合器的闭合模式下,涡轮壳的所述一部分、第二摩擦材料和叶轮壳的所述一部分大致不可旋转地连接。

9.根据权利要求1所述的多功能扭矩变换器,其特征在于,该多功能扭矩变换器还包括:

涡轮离合器;以及,

第二压力室,其由涡轮壳和罩盖至少部分地形成,其中:

当第二压力室中的流体压力大于轮环中的流体压力时,涡轮壳设置成在第一方向上移位成大致不可旋转地连接至叶轮壳;以及,

当轮环中的流体压力大于第二压力室中的流体压力时,涡轮壳设置成在第二方向上移位,从而涡轮壳能够相对于叶轮壳旋转。

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