[发明专利]一种宽传动范围液压液力机械复合式综合传动装置

权利要求书

1.一种宽传动范围液压液力机械复合式综合传动装置，其特征在于：包括前箱体和后箱体，所述前箱体包括发动机、液力变矩器、行星变速机构和两组差速泵，所述后箱体包括多档定轴变速机构、零轴和两组差速液压马达；动力由所述发动机输出进入所述液力变矩器后通过所述行星变速机构和多档定轴变速机构实现工作；所述行星变速机构与所述多档定轴变速机构串联连接，所述零轴设置于所述行星变速机构与多档定轴变速机构之间，且所述零轴上安装有闭锁离合器；两侧所述差速液压马达分别驱动汇流排工作。

2.根据权利要求1所述的宽传动范围液压液力机械复合式综合传动装置，其特征在于：所述行星变速机构为两档行星变速机构，所述行星变速机构的行星排与所述多档定轴变速机构混合搭配。

3.根据权利要求2所述的宽传动范围液压液力机械复合式综合传动装置，其特征在于：所述多档定轴变速机构采用两轴定轴变速机构，所述两轴定轴变速机构有两个双侧离合器。

4.根据权利要求3所述的宽传动范围液压液力机械复合式综合传动装置，其特征在于：所述前箱体还包括有与所述发动机连接并用于对变速箱进行冷却的风扇泵。

5.根据权利要求3所述的宽传动范围液压液力机械复合式综合传动装置，其特征在于：当所述综合传动装置应用于高机动履带式车辆或工程车辆时，所述行星变速机构是一个行星排从而有两个传动比，两轴定轴变速机构实现n个前进挡之间的转换，从而使综合传动具有2×n个有级前进档位，n为后箱体模块变速机构挡位；所述后箱体模块变速机构典型形式的挡位数为4，综合传动具有8个直驶变速前进挡；所述两轴定轴变速机构的典型形式有两个双侧离合器，分别根据需要得到4个不同的传动比；独立转向机构主要是由所述差速液压泵、零轴、闭锁离合器和差速液压马达组成。

6.根据权利要求4所述的宽传动范围液压液力机械复合式综合传动装置，其特征在于：当高机动履带式车辆或工程车辆直线行驶时，动力由所述发动机输出，风扇泵对变速箱进行冷却，进入液力变矩器，通过行星变速机构和两轴定轴变速机构混合搭配得到一个直驶传动比，此时所述零轴上的所述闭锁离合器闭合，所述差速液压马达不转，两侧汇流排太阳轮制动，动力由齿圈输入，行星架输出，左右两侧汇流排输出转速相同，高机动履带式车辆或工程车辆直线行驶。

7.根据权利要求6所述的宽传动范围液压液力机械复合式综合传动装置，其特征在于：当高机动履带式车辆或工程车辆直线低速行驶时，两轴变速机构处于空挡，所述闭锁离合器闭合，所述差速液压马达转动，两侧所述汇流排的太阳轮共同向前或向后，实现直线无级前进或无级倒退。

8.根据权利要求3所述的宽传动范围液压液力机械复合式综合传动装置，其特征在于：在高机动履带式车辆或工程车辆转向时，所述零轴上的闭锁离合器分离，动力装置的功率在所述液力变矩器处后分流，并行输入到变速机构和所述差速液压马达后，分别在两侧汇流排处实现功率汇流后输出，变速机构使得综合传动两侧齿圈输入转速相同，当调节两侧的差速转向液压泵的排量时，两侧差速液压马达的输出转速经转向流后模块后，使综合传动左右两侧输出无级变化的速差，进而驱动车辆无级转向。