[发明专利]电池切断单元、电池系统及电动汽车

权利要求书

1.一种电池切断单元，其特征在于，包括容置结构、主回路及与该主回路并联的预充电回路，该预充电回路包括相互串联的预充继电器及预充电组；

其中，所述容置结构包括底座和防护盖，所述底座包括相对设置的第一表面和第二表面，所述主回路和所述预充继电器设置于所述第一表面，所述预充电阻设置于所述第二表面上与所述预充继电器靠近的位置，所述防护盖盖合于所述第一表面。

2.根据权利要求1所述的电池切断单元，其特征在于，所述第二表面开设有向所述第一表面凹陷的第一安装槽，所述预充电阻设置于该第一安装槽内；

所述第一安装槽的槽口处设置有固定件，以将所述预充电阻固定在所述第一安装槽内。

3.根据权利要求2所述的电池切断单元，其特征在于，所述第一安装槽的底部开设有槽口，所述预充电阻的连接端子穿过该槽口与所述预充继电器相连。

4.根据权利要求1-3中任一项所述的电池切断单元，其特征在于，所述主回路包括主负回路和主正回路，其中，所述主正回路包括通过第一硬铜排电连接的正输入端、主保险丝、主正继电器及正输出端，所述主负回路包括通过第二硬铜排和第三硬铜排电连接的负输入端、电流传感器、主负继电器和负输出端；

所述第一表面开设有第二安装槽和第三安装槽，所述正输入端及所述主正继电器设置于所述第二安装槽中，并通过所述第一硬铜排固定；所述预充继电器、所述主负继电器及所述电流传感器设置于所述第三安装槽中，其中，所述主负继电器及所述电流传感器通过所述第二硬铜排和所述第三硬铜排固定。

5.根据权利要求4所述的电池切断单元，其特征在于，所述第三安装槽的底面为L型，所述预充继电器设置于所述第三安装槽的底面上与所述第一安装槽靠近的一端，所述电流传感器设置于所述第三安装槽的底面上的另一端，所述主负继电器设置于所述第三安装槽的底面上的拐角处；

所述第二表面还设置有与该第二表面垂直的第一挡板和第二挡板，该第一挡板和该第二挡板相对设置形成一夹持空间，所述负输出端设置于该夹持空间的端部所在位置，所述第二硬铜排的一端延伸穿过该夹持空间抵达所述负输出端所在位置，并与所述负输出端电连接；所述第二硬铜排的另一端固定于所述主负继电器，并与所述主负继电器电连接；

所述第三硬铜排包括第一端部和第二端部，该第一端部固定于所述主负继电器并与所述主负继电器电连接，该第二端部固定于所述第二安装槽中靠近所述电流传感器的一端，并与所述电流传感器电连接。

6.根据权利要求5所述的电池切断单元，其特征在于，各所述电流传感器沿一圆环结构设置；所述第二安装槽的底面上设置所述电流传感器的端部设置有至少两个固定凸台，所述圆环结构的外沿设置有与所述至少两个固定凸台分别对应的挂耳；所述圆环结构套设于所述第三硬铜排，每个所述挂耳套设于一个所述固定凸台。

7.根据权利要求5所述的电池切断单元，其特征在于，所述第二端部作为所述负输入端与电池组的负极相连，所述正输入端与所述电池组的正极相连；所述正输出端与车载高压接线盒的正极相连，所述负输出端与车载高压接线盒的负极相连。

8.根据权利要求1-3中任一项所述的电池切断单元，其特征在于，所述防护盖的侧面开设有散热槽。

9.一种电池系统，其特征在于，应用于电动汽车，该电池系统包括电池组及权利要求1-8中任一项所述的电池切断单元，并通过所述电池切断单元实现对所述电池组的充放电及预充电的控制。

10.一种电动汽车，其特征在于，包括权利要求9所述的电池系统。