[发明专利]电池切断单元、电池系统及电动汽车

说明书

本申请提供一种电池切断单元、电池系统及电动汽车，包括容置结构、主回路及与该主回路并联的预充电回路，该预充电回路包括相互串联的预充继电器及预充电阻；其中，容置结构包括底座及防护盖，该底座包括相对设置的第一表面和第二表面，主回路和预充继电器设置于第一表面，预充电阻设置于第二表面上与预充继电器靠近的位置，防护盖盖合于第一表面。如此，将主回路及预充电回路集成为一个整体，便于在电池切断单元故障时单独将其取出进行维修。

技术领域

本申请涉及电动汽车技术领域，具体而言，涉及一种电池切断单元、电池系统及电动汽车。

背景技术

动力电池系统是纯电动汽车的核心部件，直接关系到其电机使用性能、续航能力、物流车安全运行等。

而电池切断单元(Battery Disconnect Unit，BDU)是电池系统重要的电控集成部件，现有的BDU集成度不够高，某些功能器件设置在汽车端，即与电池系统外的其他部件整合在一起设置，这给BDU的售后维修等造成了麻烦。

发明内容

有鉴于此，本申请的目的包括提供一种电池切断单元、电池系统及电动汽车，以改善上述问题。

为了达到上述目的，本申请实施例采用如下技术方案：

第一方面，本申请实施例提供了一种电池切断单元，包括容置结构、主回路及与该主回路并联的预充电回路，该预充电回路包括相互串联的预充继电器及预充电组；

其中，所述容置结构包括底座和防护盖，所述底座包括相对设置的第一表面和第二表面，所述主回路和所述预充继电器设置于所述第一表面，所述预充电阻设置于所述第二表面上与所述预充继电器靠近的位置，所述防护盖盖合于所述第一表面。

可选地，根据本申请实施例第一方面提供的电池切断单元，所述第二表面开设有向所述第一表面凹陷的第一安装槽，所述预充电阻设置于该第一安装槽内；

所述第一安装槽的槽口处设置有固定件，以将所述预充电阻固定在所述第一安装槽内。

可选地，根据本申请实施例第一方面提供的电池切断单元，所述第一安装槽的底部开设有槽口，所述预充电阻的连接端子穿过该槽口与所述预充继电器相连。

可选地，根据本申请实施例第一方面提供的电池切断单元，所述主回路包括主负回路和主正回路，其中，所述主正回路包括通过第一硬铜排电连接的正输入端、主保险丝、主正继电器及正输出端，所述主负回路包括通过第二硬铜排和第三硬铜排电连接的负输入端、电流传感器、主负继电器和负输出端；

所述第一表面开设有第二安装槽和第三安装槽，所述正输入端及所述主正继电器设置于所述第二安装槽中，并通过所述第一硬铜排固定；所述预充继电器、所述主负继电器及所述电流传感器设置于所述第三安装槽中，其中，所述主负继电器及所述电流传感器通过所述第二硬铜排和所述第三硬铜排固定。

可选地，根据本申请实施例第一方面提供的电池切断单元，所述第三安装槽的底面为L型，所述预充继电器设置于所述第三安装槽的底面上与所述第一安装槽靠近的一端，所述电流传感器设置于所述第三安装槽的底面上的另一端，所述主负继电器设置于所述第三安装槽的底面上的拐角处；

所述第二表面还设置有与该第二表面垂直的第一挡板和第二挡板，该第一挡板和该第二挡板相对设置形成一夹持空间，所述负输出端设置于该夹持空间的端部所在位置，所述第二硬铜排的一端延伸穿过该夹持空间抵达所述负输出端所在位置，并与所述负输出端电连接；所述第二硬铜排的另一端固定于所述主负继电器，并与所述主负继电器电连接；

所述第三硬铜排包括第一端部和第二端部，该第一端部固定于所述主负继电器并与所述主负继电器电连接，该第二端部固定于所述第二安装槽中靠近所述电流传感器的一端，并与所述电流传感器电连接。