[发明专利]一种发动机前端轮系耐久试验装置

说明书

本发明属于发动机试验设备技术领域，公开了一种发动机前端轮系耐久试验装置，包括：空间，为密闭或半密闭结构，发动机的前端轮系置于空间内；热交换器，位于空间内，且连接于发动机的暖风出回水管路；加热器，位于空间内，用于对发动机的前端轮系进行加热；连接轴，一端连接于发动机的前端轮系，另一端穿过空间；风扇，位于空间外，且连接于连接轴的另一端；散热水箱，设置在风扇远离所述空间的一侧；控制器，连接于加热器。本发明通过上述试验装置，无需使用具有温控功能的试验间或者对不具有温控功能的试验间进行改造，即可进行发动机前端轮系耐久试验，其成本低，易于制造。

技术领域

本发明涉及发动机试验设备技术领域，尤其涉及一种发动机前端轮系耐久试验装置。

背景技术

发动机前端轮系实际使用时温度高，为了保证发动机前端轮系的使用可靠性，通常需要进行耐久试验，现阶段进行耐久试验时，耐久试验温度在50℃左右，考核力度不够，导致影响前端轮系部分耐久性能评估，因此要将前端轮系的考核温度提升至95±5℃。

目前，为了提高试验考核温度，现有技术利用水循环直接通过散热水箱，提升发动机前端轮系温度，但此技术通过散热水箱升温时，会导致进行试验的试验间的温度上升，如果不及时对试验间散热，会导致试验间相应设备温度过高而受损，因此就要求试验间环境温度可控，以降低试验间的温度，此时试验间需要配套相应的温控设备，其成本较高，而且对于现有已定型的环境温度不能控制的试验间，需要对其进行改造，改造成本也很高。

发明内容

本发明的目的在于提供一种发动机前端轮系耐久试验装置，以解决现有发动机前端轮系进行耐久试验时温度达不到要求，以及在不具有温控功能的试验间进行前端轮系耐久试验时，试验间改造成本高的问题。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种发动机前端轮系耐久试验装置，包括：

空间，为密闭或半密闭结构，发动机的前端轮系置于所述空间内；

热交换器，位于所述空间内，且连接于所述发动机的暖风出回水管路；

加热器，位于所述空间内，用于对所述发动机的前端轮系进行加热；

连接轴，一端连接于所述发动机的前端轮系，另一端穿过所述空间；

风扇，位于所述空间外，且连接于所述连接轴的另一端；

散热水箱，设置在所述风扇远离所述空间的一侧；

控制器，连接于所述加热器。

作为优选，还包括挡板，所述挡板设置在所述热交换器和所述风扇之间，且所述挡板与所述发动机的壳体之间形成所述空间。

作为优选，还包括连接于所述控制器的温度传感器，所述温度传感器用于检测所述发动机的前端轮系的温度并反馈所述温度于所述控制器。

作为优选，所述加热器为加热带或加热丝。

作为优选，所述热交换器包括热交换管，所述热交换管的两端分别连接于所述发动机的暖风出回水管路。

作为优选，所述加热器绕设于部分所述热交换管或者全部所述热交换管上。

作为优选，所述热交换管呈蛇形结构，且正对所述发动机的前端轮系设置。

作为优选，所述热交换管的分布形状与所述发动机的前端轮系的分布形状相同。

作为优选，所述热交换管采用黄铜材质制成。

作为优选，所述发动机的前端轮系包括皮带轮，所述连接轴连接于所述皮带轮的中心位置。

本发明的有益效果：