[发明专利]一种燃料电池系统空压机的控制方法在审
申请号: | 201810235519.6 | 申请日: | 2018-03-21 |
公开(公告)号: | CN108443207A | 公开(公告)日: | 2018-08-24 |
发明(设计)人: | 荣瑞;王成林 | 申请(专利权)人: | 深圳国氢新能源科技有限公司 |
主分类号: | F04D27/02 | 分类号: | F04D27/02;H01M8/04746 |
代理公司: | 深圳市精英专利事务所 44242 | 代理人: | 冯筠 |
地址: | 518000 广东省深圳市龙*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 空压机 空气流量 燃料电池系统 转速数据 喘振 喘振状态 流量数据 实时转速 数据确定 输出 预设 损害 | ||
本发明公开了一种燃料电池系统空压机的控制方法,包括以下步骤:获取空压机的实时转速数据和空气流量数据;判断实时空气流量数据和转速数据是否在预设的喘振数据范围内;若在范围内,增加空压机输出空气流量。本发明的有益效果是:在空压机工作的时候,获取其实时转速数据和流量数据,根据获取到的数据确定空压机处于喘振状态,则通过增加空压机输出空气流量来解决空压机喘振问题,直接高效,不会对空压机造成二次损害。
技术领域
本发明涉及到燃料电池领域,特别是涉及到一种燃料电池系统空压机的控制方法。
背景技术
燃料电池是一种把燃料所具有的化学能直接转换成电能的化学装置,又称电化学发电器。它是继水力发电、热能发电和原子能发电之后的第四种发电技术。由于燃料电池是通过电化学反应把燃料的化学能中的吉布斯自由能部分转换成电能,不受卡诺循环效应的限制,因此效率高;另外,燃料电池用燃料和氧气作为同时没有机械传动部件,故没有噪,排放出的有害气体极少;声污染。
新能源汽车发展的主要趋势是汽车能源的多元化和汽车动力的电气化。燃料电池作为一种高效、零污染车用电源,是汽车动力电气化的理想选择。燃料电池发动机作为一种新型的绿色动力源,由于其高效率和低排放等众多优点,逐渐成为了车载发动机的研究重点。
在燃料电池系统的运行过程中,空压机有时会有喘振现象,这种现象及影响空压机的寿命,又影响燃料电池的正常运行。
发明内容
为了解决上述现有技术的缺陷,本发明的目的是提供一种燃料电池系统空压机的控制方法。
为达到上述目的,本发明的技术方案是:
一种燃料电池系统空压机的控制方法,包括以下步骤:
获取空压机的实时转速数据和空气流量数据;
判断实时空气流量数据和转速数据是否在预设的喘振数据范围内;
若在范围内,增加空压机输出空气流量。
进一步地,所述判断实时空气流量数据和转速数据是否在预设的喘振数据范围内步骤之前,包括,
空压机处于喘振状态时,获取空压机对应的转速数据和空气流量数据的范围作为预设的喘振数据范围。
进一步地,所述空压机处于喘振状态时,获取空压机对应的转速数据和空气流量数据的范围作为预设的喘振数据范围步骤,包括,
通过空气流量计获取空压机喘振时的空气流量数据。
进一步地,所述空压机处于喘振状态时,获取空压机对应的转速数据和空气流量数据的范围作为预设的喘振数据范围步骤,包括,
将得到的转速数据和空气流量数据的最大值作为预设的喘振数据范围的最大值。
进一步地,所述获取空压机的实时空气流量数据步骤,包括,
通过空气流量计获取空压机的实时空气流量数据。
进一步地,所述增加空压机输出空气流量步骤,包括,
通过控制开关控制歧管导通,增加空压机的出气量,使部分气流不进入电堆而直接排入大气。
进一步地,所述增加空压机输出空气流量步骤,包括,
通过提升电堆的功率,增加空压机输出空气流量。
本发明的有益效果是:在空压机工作的时候,获取其实时转速数据和流量数据,根据获取到的数据确定空压机处于喘振状态,则通过增加空压机输出空气流量来解决空压机喘振问题,直接高效,不会对空压机造成二次损害。
附图说明
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