[发明专利]带有锥形突起的动力转向总成安装座有效
申请号: | 201810236108.9 | 申请日: | 2018-03-21 |
公开(公告)号: | CN108657274B | 公开(公告)日: | 2022-09-20 |
发明(设计)人: | 蒂莫西·杰勒德·奥菲勒;约翰·D·道皮尔兹;蒂姆·斯奈德;唐纳德·雅各布·马特恩;马修·布里默 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | B62D21/00 | 分类号: | B62D21/00;B62D21/09 |
代理公司: | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人: | 张涛 |
地址: | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 带有 锥形 突起 动力 转向 总成 安装 | ||
1.一种动力转向装置,包含:
动力转向总成,所述动力转向总成包括壳体,所述壳体包括将所述动力转向总成附接到副车架的柔性安装座和刚性安装座,所述刚性安装座包括锥形突起,所述锥形突起通过与所述副车架干涉的方式使所述副车架变形以与所述副车架之间产生挤压配合,以减少所述刚性安装座相对于所述副车架的变形,其中所述柔性安装座和所述刚性安装座具有内螺纹。
2.根据权利要求1所述的装置,其中所述刚性安装座包括:
具有开口的凸角;
在所述开口中的第一插入件,所述第一插入件包括所述锥形突起;和
在所述开口中与所述第一插入件相对的第二插入件。
3.根据权利要求2所述的装置,其中所述第二插入件与所述凸角是一体的。
4.根据权利要求1所述的装置,其中所述柔性安装座包括:
具有开口的凸角;
在所述开口中的第一插入件;
在所述开口中并且围绕所述第一插入件的第一衬套;
在所述开口中与所述第一插入件相对的第二插入件;和
在所述开口中并且围绕所述第二插入件的第二衬套。
5.根据权利要求4所述的装置,其中所述锥形突起是第一锥形突起,并且所述第二插入件包括第二锥形突起。
6.根据权利要求1所述的装置,其中所述柔性安装座处于所述动力转向总成的与发动机位置相邻的端部处,以减少通过所述动力转向总成传递给驾驶员的发动机振动。
7.根据权利要求1所述的装置,其中所述刚性安装座处于所述动力转向总成的与转向输入位置相邻的端部处,以通过所述动力转向总成向驾驶员提供触觉反馈。
8.一种动力转向总成安装装置,包含:
动力转向总成的壳体,所述壳体包括位于所述动力转向总成的第一端处的柔性安装座、和位于所述动力转向总成的第二端处的刚性安装座,所述刚性安装座包括锥形突起,所述柔性安装座和所述刚性安装座用于将所述动力转向总成附接到副车架上,所述锥形突起通过与所述副车架干涉的方式扩大所述副车架中的第一开口以与所述副车架之间产生挤压配合,以相对于所述副车架固定所述刚性安装座,其中所述柔性安装座和所述刚性安装座具有内螺纹。
9.根据权利要求8所述的装置,其中所述刚性安装座通过穿过所述第一开口插入并且拧入所述刚性安装座的第一螺纹紧固件来与所述副车架接合,所述锥形突起在所述第一螺纹紧固件被拧紧时,使所述副车架变形。
10.根据权利要求8或9所述的装置,其中所述锥形突起是第一锥形突起,所述柔性安装座通过穿过所述副车架中的第二开口插入并且拧入所述柔性安装座中的第二螺纹紧固件来与所述副车架接合,并且所述柔性安装座包括第二锥形突起,所述第二锥形突起在所述第二螺纹紧固件被拧紧时使所述副车架的围绕所述第二开口的部分变形。
11.根据权利要求8或9所述的装置,其中所述柔性安装座包括具有第三开口的凸角、在所述第三开口中相对的第一弹性体衬套和第二弹性体衬套、在所述第一弹性体衬套中的第一插入件、以及在所述第二弹性体衬套中的第二插入件。
12.根据权利要求8或9所述的装置,其中所述刚性安装座包括具有第三开口的凸角,以及在所述第三开口中相对的第一插入件和第二插入件。
13.根据权利要求12所述的装置,其中所述第一插入件与所述凸角是一体的。
14.根据权利要求8或9所述的装置,其中所述柔性安装座相对于所述壳体弯曲以适应所述副车架的制造公差,以减小所述壳体上的应力。
15.一种动力转向总成安装装置,包含:
动力转向总成的壳体,所述壳体包括:
转向输入端;
邻近所述转向输入端以将所述壳体附接到车辆副车架的刚性安装座,所述刚性安装座包括锥形突起,所述锥形突起通过与所述副车架干涉的方式使所述副车架变形以与所述副车架之间产生挤压配合,以减小所述刚性安装座相对于所述副车架的滑动运动;和
将所述壳体附接到所述车辆副车架的柔性安装座;
其中所述柔性安装座和所述刚性安装座具有内螺纹。
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