[发明专利]带有锥形突起的动力转向总成安装座

说明书

一种本文公开的具有锥形突起的示例性动力转向总成安装座，包括动力转向总成。动力转向总成包括壳体。壳体包括将动力转向总成附接到副车架的柔性安装座和刚性安装座。刚性安装座包括锥形突起，该锥形突起使副车架变形，以减少刚性安装座相对于副车架的运动。

技术领域

本公开总体涉及机动车辆，并且更具体地涉及具有锥形突起的动力转向总成安装座。

背景技术

机动车辆通常配备有动力转向系统。在这种系统中，动力转向总成提供控制机动车辆车轮的方位的辅助力。在这些系统中，动力转向总成通常附接到机动车辆的副车架。

发明内容

本文公开了具有锥形突起的动力转向总成安装座。在一些示例中，公开了一种装置。在一些公开的示例中，该装置包含动力转向总成。在一些公开的示例中，动力转向总成包括壳体。在一些公开的示例中，壳体包括将动力转向总成附接到副车架的柔性安装座和刚性安装座。在一些公开的示例中，刚性安装座包括锥形突起，该锥形突起使副车架变形，以减少刚性安装座相对于副车架的移动。

在一些示例中，公开了另一种装置。在一些公开的示例中，该装置包含动力转向总成的壳体。在一些公开的示例中，壳体包括在动力转向总成的第一端处的柔性安装座和在动力转向总成的第二端处的包括锥形突起的刚性安装座。在一些公开的示例中，柔性安装座和刚性安装座将动力转向总成附接到副车架。在一些公开的示例中，锥形突起用于扩大副车架中的第一开口以将刚性安装座相对于副车架固定。

在一些示例中，公开了另一种装置。在一些公开的示例中，该装置包含动力转向总成的壳体。在一些公开的示例中，壳体包括转向输入端和邻近转向输入端以将壳体附接到车辆副车架的刚性安装座。在一些公开的示例中，刚性安装座包括使副车架变形以减少刚性安装座相对于副车架的滑动运动的锥形突起。在一些公开的示例中，壳体包括将壳体附接到车辆副车架的柔性安装座。

根据本发明，提供一种装置，包含：

动力转向总成，动力转向总成包括壳体，壳体包括将动力转向总成附接到副车架的柔性安装座和刚性安装座，刚性安装座包括锥形突起，该锥形突起使副车架变形以减少刚性安装座相对于副车架的变形。

根据本发明的一个实施例，其中柔性安装座和刚性安装座具有内螺纹。

根据本发明的一个实施例，其中刚性安装座包括：

具有开口的凸角；

在开口中的第一插入件，第一插入件包括锥形突起；和

在开口中与第一插入件相对的第二插入件。

根据本发明的一个实施例，其中第二插入件与凸角是一体的。

根据本发明的一个实施例，其中柔性安装座包括：

具有开口的凸角；

在开口中的第一插入件；

在开口中并且围绕第一插入件的第一衬套；

在开口中与第一插入件相对的第二插入件；和

在开口中并且围绕第二插入件的第二衬套。

根据本发明的一个实施例，其中锥形突起是第一锥形突起，并且第二插入件包括第二锥形突起。

根据本发明的一个实施例，其中柔性安装座处于动力转向总成的与发动机位置相邻的端部处，以减少通过动力转向总成传递给驾驶员的发动机振动。

根据本发明的一个实施例，其中刚性安装座处于动力转向总成的与转向输入位置相邻的端部处，以通过动力转向总成向驾驶员提供触觉反馈。

根据本发明，提供一种装置，包含：