[发明专利]基于车辆的照明控制

说明书

本发明提供了一种用于从车辆控制基础设施照明装置的方法，其中车辆与基础设施照明装置的至少一个光源之间存在无线通信，并且车辆的至少一个装置功能地连接到基础设施照明装置。

技术领域

本发明涉及一种用于从车辆控制基础设施照明装置的方法。

背景技术

街道照明装置用于在黑暗中启用和改善可见度。街道照明装置通常包括街灯。智能照明系统除了可以根据一天中的时间调整照明条件外，还可以根据当前需求调整照明装置的操作，目的是节省操作照明装置的能量。因此，存在用于通过基于GPS(全球定位系统)的数据来控制街道照明装置的操作的方法，该方法考虑了与纬度对应的日出和日落的时间(US2013/0057158A1)。街道照明装置也可以从车辆进行控制(DE 10 2013 002 876 B4)。希望这样控制街道照明装置的活动，即使其与车辆的照明一致。

发明内容

该目的通过如权利要求1所述的方法来实现。本发明的另外的有利的示例性实施例和布置来自并列权利要求和从属权利要求、附图以及示例性实施例。

本发明的第一方面涉及一种用于操作包括至少一个车辆和基础设施照明装置的系统的方法，所述基础设施照明装置包括至少一个光源，其中所述车辆和所述光源被配置为无线通信。该方法包括以下步骤：

-将控制命令发送到光源，

-打开光源，

-向光源发送第二控制命令，

-关闭光源。

根据本发明，车辆的至少一个装置功能地连接到光源。

该方法是有利的，因为它扩展了可用照明装置的常规用途。此外，通过将车辆装置连接到外部光源来提高车辆装置的效率。

优选地，在根据本发明的方法中，街道照明装置被用作照明光源，并且在车辆的前灯被打开的情况下，则在车辆接近特定距离时街道照明装置被打开。在这种情况下，例如，街灯被用作街道照明装置。结果，有利的是，仅当车辆接近并存在于由街道照明装置照亮的街道的区域中时才需要电力。街道照明装置然后再次关闭。

有利的是，在根据本发明的方法中，位于从车辆所在的街道分支出来的街道上的街道照明装置被用作光源，并且如果车辆的方向指示灯相对于分支街道的方向被激活则街道照明装置被打开。在这种情况下，不仅正前方的街道被照亮，而且车辆将被驾驶进入的分支街道也被照亮。因此，首先，分支街道的照明具有协助车辆本身导航的优点，因为驾驶员识别出车辆要转向的街道。其次，分支街道的照明具有改善在交叉口区域中普遍存在的照明条件的优点，因此也确保了更高的安全性。

此外，在根据本发明的方法中，优选的是，将自行车道的照明装置用作光源并且在车辆的前灯被打开的情况下，自行车道的照明装置在车辆接近特定距离时被打开。在这种情况下，车辆既可以在自行车道上(并且因此理想地可以是自行车)，也可以在与自行车道相邻和/或平行于自行车道延伸的街道上行驶。以这种方式，有利地，由于有限的能见度，特别是在转弯或进行转弯操纵时，其他车辆的驾驶员经常容易忽略的骑车人的视线和安全性增加。自行车道的照明类型可以有利地特别设计，例如以箭头的形式，例如，其将驾驶员的注意力吸引到自行车道上的骑车人。

在根据本发明的方法的另一个优选实施例中，功能地连接到光源的车辆的装置是导航装置，其中光源在车辆距编程的目的地一定距离处被打开。在这种情况下，光源可以有利地设置有方向设定功能。因此，特别优选的是，至少一个街道照明装置被用作光源并且被布置在目的地的方向上以便除了导航装置的指令之外有利地帮助车辆的路线引导。

在这种情况下，进一步优选的是，将布置在目的地区域中的街道照明装置用作光源。通过这种方式，除了遵循导航装置的指示之外，驾驶员的能见度得到改善以便在黑暗中找到目的地。车辆驾驶员的安全性同时提高。在这个意义上，由目的地位置处的导航装置激活的街道照明也可以被称为回家灯。