[发明专利]发动机发电机

说明书

一种发动机发电机，具有：由发动机(1)驱动的发电部(2)、第1电力转换电路(31)、电容器(32)、第2电力转换电路(33)、平滑电路(34)、蓄电池(5)和控制单元(50)。控制单元(50)，控制第2电力转换电路(33)的开关元件(331a‑331d)的动作，以使在发动机(1)启动时，由蓄电池(5)、平滑电路(34)的线圈(341)、第2电力转换电路(33)的开关元件(331b)和二极管(332a)、以及电容器(32)形成升压电路。

技术领域

本发明涉及一种可作为用于启动发动机的电机来工作的发动机发电机。

背景技术

作为这种发动机发电机，以往已知的是具有将发电部作为发电机和启动电机来运行的启动发电机驱动器的装置。例如专利文献1中公开的发电机，启动发电机驱动器具有DC/DC转换器，通过由DC/DC转换器将蓄电池的输出升压，给发电部的绕组通电，使发电部的转子相对于定子旋转，来启动发动机。

但是，专利文献1中公开的发电机，为了使蓄电池的输出升压，需要另行配置DC/DC转换器，导致部件的数量、重量以及成本的增加。

现有技术文献

专利文献1：日本特许第5839835号公报(JP5839835B)。

发明内容

本发明提供的一技术方案为发动机发电机，具有：发动机；由发动机驱动的发电部；第1电力转换电路，与发电部电连接，将在发电部产生的电力整流成直流电；电容器，与第1电力转换电路电连接，平滑在第1电力转换电路整流后的直流电；第2电力转换电路，与电容器电连接，将在电容器平滑后的直流电转换成交流电，且具有多个开关元件和与多个开关元件分别并联连接的多个二极管；平滑电路，与第2电力转换电路电连接，平滑在第2电力转换电路转换后的交流电，将平滑后的电力供给电负载，且具有线圈。发动机发电机还具有：可与平滑电路连接的直流电源部；控制部，控制开关元件的动作，以使在发动机启动时，由直流电源部、平滑电路的线圈、第2电力转换电路的开关元件和二极管、以及电容器形成升压电路。

附图说明

本发明的目的、特征以及优点，通过与附图相关的以下实施方式的说明进一步阐明。

图1是表示本发明一实施方式的发动机发电机的整体结构的电路图。

图2是表示由图1的电路的一部分构成的升压电路的结构的图。

图3是表示在图1的控制单元实施处理的一个例子的流程图。

具体实施方式

以下，参照图1～图3，对本发明的实施方式进行说明。本发明一实施方式的发动机发电机为可搬运型乃至便携型的发动机发电机，具有用户由手动操作能够携带的重量和尺寸。

图1是表示本发明一实施方式的发动机发电机100的整体结构的电路图。如图1所示，发动机发电机100具有，通用发动机1、由发动机1驱动的发电部2、以及与发电部2电连接的逆变单元3。

发动机1是例如将汽油作为燃料的点火式的风冷发动机，具有在气缸内往复运动的活塞以及与活塞同步旋转的曲轴(输出轴)。发动机1的动力经由曲轴输出到发电部2。

发电部(发电机主体)2是由发动机1驱动而发出交流电力的多极交流发电机，其具有连接于曲轴并与曲轴一起旋转的转子，以及与转子的周面相对且和转子同心状配置的定子。转子上设置有永久磁铁。定子上设置有以每120度的相位角来配置的UVW的绕组。发电部2如后所述，能根据来自蓄电池5的电力作为启动电机而驱动，由此能不使用反冲启动器而启动发动机1。