[发明专利]跨骑型车辆的后挡泥板支承结构

说明书

本发明提供一种防止后挡泥板支承结构的大型化且外观的设计性也优异的跨骑型车辆的后挡泥板支承结构。在具备后轮(RW)和覆盖后轮的后部上方的后挡泥板(20)的跨骑型车辆(1)的后挡泥板支承结构中，后挡泥板(20)在跨骑型车辆(1)的左右方向一侧支承于摆臂(10)，摆臂具备：臂部(10a)，其沿跨骑型车辆的前后方向延伸；贯通孔(13)，其设置于臂部的后端，用于支承车轴(18)；拼合夹紧部(11)，其通过紧固连结部件紧固包围贯通孔的上圆弧部(11a)及下圆弧部(11b)，从而在贯通孔内支承车轴。后挡泥板(20)安装于上圆弧部的前方处的臂部(10a)的上表面(10u)的前侧固定部(17f)和下圆弧部的后方的后侧固定部(17r)。

技术领域

本发明涉及一种跨骑型车辆的后挡泥板支承结构。

背景技术

以往，已知有具备从车辆后部分离配置而仅覆盖后轮的后部上方的后挡泥板的跨骑型车辆。例如，在专利文献1中公开有一种支承结构，其在这种跨骑型车辆中，利用链条罩来支承后挡泥板，该链条罩安装于为了支承后轮而向车身后方延伸的摆臂(参照)。

在先技术文献

专利文献1：日本实开昭61-185693号公报

然而，专利文献1所公开的后挡泥板其本身是仅覆盖后轮的后部上方的小的结构，但其支承结构具有从摆臂的前部延伸到后轮的后部上方的结构，从而大型化。并且，具有如下问题：虽然后挡泥板是仅覆盖后轮的后部上方的较小的形状，但其支承结构较大，外观上不平衡而设计性降低。

发明内容

本发明是鉴于前述情况完成的，其目的在于提供一种能够防止后挡泥板的支承结构的大型化且外观的设计性也优异的跨骑型车辆的后挡泥板支承结构。

为了实现上述目的，技术方案1所涉及的发明为一种跨骑型车辆的后挡泥板支承结构，所述跨骑型车辆具备：后轮，其经由摆臂以能够向上下方向摆动的方式支承于车架；以及后挡泥板，其覆盖所述后轮的后部上方，

所述跨骑型车辆的后挡泥板支承结构的特征在于，

所述后挡泥板在所述跨骑型车辆的左右方向一侧支承于所述摆臂，

所述摆臂具备：

臂部，其沿所述跨骑型车辆的前后方向延伸；

贯通孔，其设置于该臂部的后端，用于支承车轴；以及

拼合夹紧部，其通过紧固连结部件紧固包围该贯通孔的上圆弧部及下圆弧部，从而在所述贯通孔内支承所述车轴，

所述后挡泥板安装于所述上圆弧部的前方处的所述臂部的上表面的前侧固定部和所述下圆弧部的后方的后侧固定部。

技术方案2所涉及的发明在技术方案1所述的结构的基础上，其特征在于，

所述后挡泥板具备Y字形状臂部，该Y字形状臂部在侧视下，以固定于所述前侧固定部的第一安装部和固定于所述后侧固定部的第二安装部朝向覆盖所述后轮的后部上方的挡泥板主体部逐渐靠近的方式延伸，

所述第一安装部及所述第二安装部中的任一方通过两个安装用紧固连结部件紧固连结。

技术方案3所涉及的发明在技术方案2所述的结构的基础上，其特征在于，

所述第一安装部的安装用紧固连结部件及第二安装部的安装用紧固连结部件在从所述车轴的轴向观察时与所述车轴正交的方向上大致平行地配置。

技术方案4所涉及的发明在技术方案2或3所述的结构的基础上，其特征在于，

所述Y字形状臂部向所述跨骑型车辆的左右方向一侧弯曲。

技术方案5所涉及的发明在技术方案1至4中任一项所述的结构的基础上，其特征在于，