[发明专利]一种基坑的施工方法在审
申请号: | 201810243459.2 | 申请日: | 2018-03-23 |
公开(公告)号: | CN110295604A | 公开(公告)日: | 2019-10-01 |
发明(设计)人: | 周兆弟 | 申请(专利权)人: | 周兆弟 |
主分类号: | E02D17/02 | 分类号: | E02D17/02;E02D17/04;E02D5/46 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 315000 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基坑 挖机 车辆行驶 行驶道路 土体 荷载 高荷载 基坑设计 运输车辆 断桩 施工 桩体 接通 开挖 行驶 分割 | ||
1.一种基坑的施工方法,其特征在于:包括以下的步骤;
在划分好的基坑区(1)内打入满足基坑设计所需数量的工程桩(2);
之后在基坑区(1)设置高荷载的车辆行驶道路和高荷载的挖机行驶道路,以便运输车辆承载于车辆行驶道路及挖机承受于挖机行驶道路,来对通过车辆行驶道路和挖机行驶道路将所述基坑区(1)分割成的若干个开挖区(111)进行开挖作业,车辆行驶道路和挖机行驶道路相连通。
2.根据权利要求1所述的一种基坑的施工方法,其特征在于:所述高荷载车辆行驶道路(3)包括至少一条第一主干道(511);所述第一主干道(511)的一头与基坑区(1)外接通,另一头分支成左右相对设置的若干条第一支干道(611),所述第一支干道(611)与基坑区(1)外接通。
3.根据权利要求2所述的一种基坑的施工方法,其特征在于:所述高荷载挖机行驶道路(4)包括若干条间隔分布的第一挖机行驶干道(711),每一所述第一挖机行驶干道(711)位于第一支干道(611)的前侧并接通所述第一支干道(611)和基坑区(1)外。
4.根据权利要求3所述的一种基坑的施工方法,其特征在于:所述高荷载挖机行驶道路(4)还包括第二挖机行驶干道(712);所述第二挖机行驶干道(712)设在若干条间隔分布的第一挖机行驶干道(711)之间,其一端与基坑区(1)的一侧外接通,另一端与基坑区(1)的另一侧外接通。
5.根据权利要求3所述的一种基坑的施工方法,其特征在于:所述高荷载挖机行驶道路(4)还包括若干条分别设置于第一主干道(511)不同侧的第三挖机行驶干道(713);所述第一主干道(511)同侧的第三挖机行驶干道(713)间隔分设置,所述第三挖机行驶干道(713)接通第一主干道(511)和基坑区(1)外。
6.根据权利要求3所述的一种基坑的施工方法,其特征在于:所述高荷载挖机行驶道路(4)还包括第四挖机行驶干道(714);所述第四挖机行驶干道(714)设在第一主干道(511)同侧的间隔设置的第三挖机行驶干道(713)之间,所述第四挖机行驶干道(714)的一头与与之同侧的第一支干道(611)接通,另一头与基坑区(1)外接通。
7.根据权利要求1所述的一种基坑的施工方法,其特征在于:所述高荷载车辆行驶道路(3)包括至少一条贯穿基坑区(1)的第二主干道(512);所述第二主干道(512)的左侧和/或右侧分出有若干条第二支干道(612),所述第二支干道(612)与基坑区(1)外接通。
8.根据权利要求7所述的一种基坑的施工方法,其特征在于:所述高荷载挖机行驶道路(4)包括若干条交叉分布接通基坑区(1)外与车辆行驶道路的第五挖机行驶干道(715)。
9.根据权利要求1所述的一种基坑的施工方法,其特征在于:所述高荷载车辆行驶道路(3)包括至少一条贯穿基坑区(1)的第三主干道(513),所述高荷载挖机行驶道路(4)包括若干条交叉分布接通基坑区(1)外与第三主干道(513)的第六挖机行驶干道(716)。
10.根据权利要求1所述的一种基坑的施工方法,其特征在于:对车辆行驶道路的土体实施提高土体荷载作业包括通过桩机沿着划分的车辆行驶道路的轨迹形成连续分布的水泥土搅拌桩以构成所述高荷载车辆行驶道路(3);对挖机行驶道路的土体实施提高土体荷载作业通过桩机沿着划分的载挖机行驶道路的轨迹形成连续分布的水泥土搅拌桩以构成所述高荷载挖机行驶道路(4)。
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