[发明专利]一种基坑的施工方法

说明书

本发明公开了一种基坑的施工方法，包括以下的步骤；划分基坑区(1)，打入满足基坑设计所需数量的工程桩(2)；在基坑区(1)划分出车辆行驶道路和挖机行驶道路，车辆行驶道路和挖机行驶道路将所述基坑区(1)分割成若干个开挖区(111)，其中，挖机行驶道路与车辆行驶道路连接通，对车辆行驶道路的土体实施提高土体荷载作业以形成高荷载车辆行驶道路(3)，对挖机行驶道路的土体实施提高土体荷载作业以形成高荷载挖机行驶道路(4)。本发明的优点是运输车辆和挖机行驶和作业的过程中不会引起基坑中的桩体倾斜或断桩。

技术领域

本发明涉及一种基坑的施工方法。

背景技术

基坑是指为进行建、构筑物基础与地下室的施工所开挖的地面以下空间。现有基坑施工技术中，一般需在待开挖区域打入工程桩(位于开挖土层之下)，再用挖机来开挖工程桩之上的土层，之后通过运输车辆运出开挖的土方。由于待开挖的基坑的土体较为松软，采用挖土机进行基坑开挖时，挖土机直接压在松软的土体上，承受挖土机荷载的土体区域较小，荷载仅能传递到较少的工程桩上，可能会引起基坑中的桩体倾斜或断桩；类似地，在待开挖的基坑上行驶的运输车辆也可能会引起基坑中的桩体倾斜或断桩。由于工程桩在建、构筑物中起主要受力作用，其出现上述问题后，将会影响建、构筑物的安全性。

发明内容

本发明要解决的技术问题是，提供一种基坑的施工方法，以避免施工时损害工程桩。

为解决上述技术问题，本发明提供的技术方案为：包括以下的步骤；

在划分好的基坑区内打入满足基坑设计所需数量的工程桩；

之后在基坑区设置高荷载的车辆行驶道路和高荷载的挖机行驶道路，以便运输车辆承载于车辆行驶道路及挖机承受于挖机行驶道路，来对通过车辆行驶道路和挖机行驶道路将所述基坑区分割成的若干个开挖区进行开挖作业，车辆行驶道路和挖机行驶道路相连通。

进一步的，所述高荷载车辆行驶道路包括至少一条第一主干道；所述第一主干道的一头与基坑区外接通，另一头分支成左右相对设置的若干条第一支干道，所述第一支干道与基坑区外接通。

进一步的，所述高荷载挖机行驶道路包括若干条间隔分布的第一挖机行驶干道，每一所述第一挖机行驶干道位于第一支干道的前侧并接通所述第一支干道和基坑区外。

进一步的，所述高荷载挖机行驶道路还包括第二挖机行驶干道；所述第二挖机行驶干道设在若干条间隔分布的第一挖机行驶干道之间，其一端与基坑区的一侧外接通，另一端与基坑区的另一侧外接通。

进一步的，所述高荷载挖机行驶道路还包括若干条分别设置于第一主干道不同侧的第三挖机行驶干道；所述第一主干道同侧的第三挖机行驶干道间隔分设置，所述第三挖机行驶干道接通第一主干道和基坑区外。

进一步的，所述高荷载挖机行驶道路还包括第四挖机行驶干道；所述第四挖机行驶干道设在第一主干道同侧的间隔设置的第三挖机行驶干道之间，所述第四挖机行驶干道的一头与与之同侧的第一支干道接通，另一头与基坑区外接通。

进一步的，所述高荷载车辆行驶道路包括至少一条贯穿基坑区的第二主干道；所述第二主干道的左侧和/或右侧分出有若干条第二支干道，所述第二支干道与基坑区外接通。

进一步的，所述高荷载挖机行驶道路包括若干条交叉分布接通基坑区外与车辆行驶道路的第五挖机行驶干道。

进一步的，所述高荷载车辆行驶道路包括至少一条贯穿基坑区的第三主干道，所述高荷载挖机行驶道路包括若干条交叉分布接通基坑区外与第三主干道的第六挖机行驶干道。

进一步的，对车辆行驶道路的土体实施提高土体荷载作业包括通过桩机沿着划分的车辆行驶道路的轨迹形成连续分布的水泥土搅拌桩以构成所述高荷载车辆行驶道路；对挖机行驶道路的土体实施提高土体荷载作业通过桩机沿着划分的载挖机行驶道路的轨迹形成连续分布的水泥土搅拌桩以构成所述高荷载挖机行驶道路。