[发明专利]一种具有碰撞保护功能的新能源汽车电池组

说明书

本发明提供一种具有碰撞保护功能的新能源汽车电池组，包括电池本体，电池本体可拆卸连接固定箱，固定箱由第一固定杆组成，相邻第一固定杆之间设置有第二固定杆，第二固定杆挤压连接电池本体，且固定箱上下两端的盖板上设置有海绵条，又固定箱两侧设置有第一平连接杆，两个连接杆通过第一平衡杆连接，且下方设置有平衡锤，且第一连接杆上设置有转动块，转动块转动连接转动环，且转动环下端设置有第一固定块，第一固定块通过第二固定块滑动连接第二滑块，且两个第一滑块之间设置有第三固定块，第三固定块滑动连接第二滑块。本发明第二固定杆讲电池组固定，旋转块在转动环内转动，受到撞击时可以在第二滑块和第三滑块内滑动，保持稳定。

技术领域

本发明更主要涉及新能源技术领域，主要涉及一种具有碰撞保护功能的新能源汽车电池组。

背景技术

新能源一般是指在新技术基础上加以开发利用的可再生能源，包括太阳能、生物质能、水能、风能、地热能、波浪能、洋流能和潮汐能，以及海洋表面与深层之间的热循环等；此外，还有氢能、沼气、酒精、甲醇等，而已经广泛利用的煤炭、石油、天然气、水能、等能源，称为常规能源。随着常规能源的有限性以及环境问题的日益突出，以环保和可再生为特质的新能源越来越得到各国的重视。

新能源主要是将太阳能、生物质能、水能、风能、地热能、波浪能、洋流能和潮汐能，转化为我们生活中常用的电能、机械能供人们使用，从而减少不可再生资源的过度使用。

现如今，由于人们生活质量的提高和生活节奏的加快，对时间的利用的要求就随着提高，那么白天唯一可以压缩的时间莫过于在路上的时间，为了让在路上的时间得以节省，那么越来越多的人开起了私家车。

现如今，私家车主要以燃油的为主，而燃油汽车对环境的污染过大，并且对不可再生资源的使用量过大，从而新能源汽车的使用将代替燃油汽车，从而资源进行保护，而新能源汽车主要是以电能为主要动力。那么对电池的需求就比较大，那么在新能源汽车内的新能源电池组的量就比较多，而由于新能源电池的造价比较高，一旦车子切斜，或者过度震荡亦或者收到猛烈撞击从而对电池组的损伤极大。

而现有的电池组主要是将电池组固定于新能源汽车内，当受到撞击时车身发生形变或则震动，则新能源电池组发生型变或者震动，从而会导致其损坏，同时当翻车时电池倾斜发生漏液的，进而导致新能源电池损坏。

如果能制造一种新能源汽车电池组，既可以保证新能源汽车收到撞击时电池组的结构稳定，同时在翻车时不会发生漏液的新能源电池组是现如今新能源技术领域所需求的。

发明内容

本发明提供一种具有碰撞保护功能的新能源汽车电池组，用以解决上述背景技术中提出的现有电池组由于不可移动式固定，从而导致车身收到撞击时使得电池组发生震动或者形变，进而导致其损坏，同时当翻车时电池组跟着侧翻，从而导致漏液。

实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种具有碰撞保护功能的新能源汽车电池组，包括电池本体，所述电池本体可拆卸连接固定箱，所述固定箱由若干个第一固定杆组成，所述固定箱侧面，相邻所述第一固定杆之间设置有第二固定杆，所述第二固定杆挤压连接所述电池本体，且所述固定箱上下两端均设置有盖板，所述盖板中部均为第一固定杆，且所述盖板螺栓连接所述固定箱，又所述第一固定杆上设置有海绵条；

所述固定箱两侧，两根所述第一固定杆可拆卸连接两根所述第一连接杆，两根所述第一连接杆中端设置有第一平衡杆，所述第一平衡杆下端设置有第二平衡杆，所述第二平衡杆下端设置有平衡锤，且远离固定箱一侧，两根所述第一平衡杆上均固定连接转块，两个所述转动块转动连接所述转动环，所述转动环上设置有第一凹槽，所述转动齿和所述固定箱之间，所述第一连接杆上设置有第一滑块，所述第一滑块滑动连接所述第一凹槽；所述转动环固定连接第一固定块，所述第一块固定块下方水平垂直设置有第二固定块，所述第二固定块滑动连接于第二滑块内，且两个转动环下方的两个第二滑块，通过第二连接杆连接，且第二连接杆下方垂直设置有第三固定块，所述第三固定块滑动连接于第三滑块内。