[发明专利]一种应用于新能源公交车的无线充电方法及装置在审
申请号: | 201810244162.8 | 申请日: | 2018-03-23 |
公开(公告)号: | CN108583308A | 公开(公告)日: | 2018-09-28 |
发明(设计)人: | 张新亮;贲礼进 | 申请(专利权)人: | 江苏工程职业技术学院 |
主分类号: | B60L11/18 | 分类号: | B60L11/18;H02J7/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 226000 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 新能源公交车 无线充电 电能变换模块 光伏发电系统 模式选择开关 市电供电模式 发电条件 发射模块 高频磁场 光伏系统 接收模块 绿色环保 屏蔽模块 升降平台 使用效率 市电电源 无线感应 限位开关 装置安装 控制器 工作边 公交车 顶棚 站台 显示屏 应用 充电 发电 切入 天气 | ||
1.一种应用于新能源公交车的无线充电方法,其特征在于:包括:
在光线较好的情况下,光伏发电系统工作,为电能变换模块及整个装置的运行提供电能;若光伏发电系统不满足发电条件,模式选择开关自动切换至市电电源;
该新能源公交车充电装置采用无线充电模式,当限位开关检测到新能源公交车进入充电区域即待客区域时,升降平台带动高频磁场发射模块及屏蔽模块升高至合适充电位置,高频磁场发射模块中的发射线圈发射电磁波,无线感应接收模块中的接收线圈接收变化的电磁波,产生感应电动势,再经过整流变换电路,将感应电动势变换成能为满足车载蓄电池充电的标准直流电;
在无线充电工作过程中,屏蔽模块完全将高频磁场发射模块和无线感应接收模块封闭其中,防止发射线圈发射的电磁波对公交车上的乘客产生影响,无线感应接收模块采用谐振跟踪技术,使电能无线接收始终工作最大值,从而使车载蓄电池最大限度获得电能,提高无线充电效率。
2.根据权利要求1所述的一种应用于新能源公交车的无线充电方法,其特征在于:所述的应用于新能源公交车的无线充电的装置包括光伏发电系统、市电模块、控制器、电能变换模块、高频磁场发射模块、无线感应接收模块、屏蔽模块、升降平台、限位开关、模式选择开关、显示屏,所述光伏发电系统连接有DC-DC变换电路,所述市电模块连接有整流滤波电路,所述DC-DC变换电路和整流滤波电路通过模式选择开关连接有电能变换模块,所述电能变换模块连接有高频磁场发射模块,所述高频磁场发射模块无线连接有无线感应接收模块,所述控制器分别连接有光伏发电系统、市电模块、电能变换模块、高频磁场发射模块、无线感应接收模块、屏蔽模块、升降平台、限位开关、模式选择开关、显示屏。
3.根据权利要求2所述的一种应用于新能源公交车的无线充电方法,其特征在于:所述高频磁场发射模块包括顺次电连接的接近感应电路、高频磁场发生器和辐射线圈。
4.根据权利要求2所述的一种应用于新能源公交车的无线充电方法,其特征在于:所述无线感应接收模块包括顺次电连接的感应线圈、谐振跟踪电路、整流变换电路和储能装置。
5.根据权利要求2所述的一种应用于新能源公交车的无线充电方法,其特征在于:所述光伏发电系统安装于公交站台顶棚,光伏发电系统的接口和市电电源的接口及模式选择开关、控制器、电能变换模块都固定在顶棚下面的支架上。
6.根据权利要求2所述的一种应用于新能源公交车的无线充电方法,其特征在于:所述屏蔽模块安装在高频磁场发射模块四周,高频磁场发射模块和屏蔽模块都固定在升降平台上,整个装置都安装在地平面下。
7.根据权利要求2所述的一种应用于新能源公交车的无线充电方法,其特征在于:所述限位开关安装在公交站台进站待客区的四个角落,显示屏安装在站台一侧,显示充电时车载蓄电池的容量。
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