[发明专利]列车惯性发电与供电系统

权利要求书

1.列车惯性发电与供电系统，其特征在于：包括转向架(14)和列车供电系统，转向架(14)包括带动车轮(2)转动的车轴(1)，车轴(1)上设置有第一齿轮(5)，第一齿轮(5)和车轴(1)可拆卸固定连接，转向架(14)上还设置有交流发电机(7)、齿轮箱(21)和离合器(6)，齿轮箱(21)内设置有第二齿轮(20)，车轴(1)转动带动第一齿轮(5)转动，第一齿轮(5)和第二齿轮(20)啮合带动齿轮箱(21)运转，齿轮箱(21)的输出端与交流发电机(7)相连接并带动交流发电机(7)运行发电，交流发电机(7)通过电线将电能输出给列车供电系统和/或供电电网。

2.根据权利要求1所述的列车惯性发电与供电系统，其特征在于：转向架(14)包括侧梁(3)和连接侧梁(3)的横梁(4)，交流发电机(7)设置在横梁(4)上；装置还包括离合器(6)，离合器(6)控制永磁电动机与齿轮箱(21)的连接通断或者控制齿轮箱(21)与第二齿轮(20)的连接通断。

3.根据权利要求2所述的列车惯性发电与供电系统，其特征在于：离合器(6)的一端与交流发电机(7)相连，另一端与齿轮箱(21)输出端相连接。

4.根据权利要求2所述的列车惯性发电与供电系统，其特征在于：离合器(6)的一端与齿轮箱(21)的输入端相连，另一端与第二齿轮(20)相连。

5.根据权利要求1所述的列车惯性发电与供电系统，其特征在于：还包括稳压器(9)、转换开关(10)，交流发电机(7)通过电线连接稳压器(9)、转换开关(10)，再通过电线连接至列车供电系统。

6.根据权利要求1所述的列车惯性发电与供电系统，其特征在于：还包括稳压器(9)、转换器、逆变器(11)、整流器(12)；交流发电机(7)通过电线连接稳压器(9)，稳压器(9)通过电线连接转换开关(10)，转换开关(10)通过电线连接逆变器(11)，逆变器(11)通过电线与整流器(12)连接，整流器(12)通过电线连接变压器(13)，变压器(13)通过电线将电能输入至供电电网。

7.根据权利要求1所述的列车惯性发电与供电系统，其特征在于：交流发电机(7)为永磁发电机。

8.根据权利要求1所述的列车惯性发电与供电系统，其特征在于：齿轮箱(21)的输出端为齿轮轴输出端。