[发明专利]用于涡轮增压器的压缩机在审
申请号: | 201810246063.3 | 申请日: | 2018-03-23 |
公开(公告)号: | CN108626173A | 公开(公告)日: | 2018-10-09 |
发明(设计)人: | H.邓克尔 | 申请(专利权)人: | 曼柴油机和涡轮机欧洲股份公司 |
主分类号: | F04D29/44 | 分类号: | F04D29/44 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 董均华;邓雪萌 |
地址: | 德国奥*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 引导单元 管部段 压缩机壳体 径向壁 轴向 涡轮增压器 压缩机叶轮 空气出口 扩散通道 第一径 驱动轴 压缩机 出口 内周向表面 压缩机蜗壳 径向相对 径向延伸 空气入口 相对定位 轴向方向 环形盘 部段 附接 共轴 背离 延伸 | ||
1.一种用于涡轮增压器的压缩机(1),包括至少以下:
a)具有空气入口(11)并具有空气出口(12)的压缩机壳体(10),所述空气入口(11)用于接收待在所述压缩机(1)中压缩的空气,所述空气出口(12)用于排出在所述压缩机(1)中压缩后的空气;
b)沿轴向方向延伸的驱动轴(30),所述驱动轴(30)旋转地安装在所述压缩机壳体(10)中并能经由作用在其上的驱动装置而被旋转地驱动;
c)压缩机叶轮(40),所述压缩机叶轮(40)相对于所述空气入口(11)与所述空气出口(12)之间的空气流路径布置在所述压缩机壳体(10)中并布置在所述驱动轴(30)上;
d)所述压缩机壳体(10)中径向延伸的扩散通道(14),所述扩散通道(14)包括第一径向壁(22)和第二径向壁(24);
e)压缩机蜗壳(15),所述压缩机蜗壳(15)作为所述空气流路径中的空气通道经由所述扩散通道(14)接在所述压缩机叶轮(40)后并通向所述空气出口(12);
f)单独的无叶出口引导单元,所述单独的无叶出口引导单元布置在所述径向扩散通道(14)中,并附接至所述扩散通道(14)的所述第一径向壁(22),其中
g)与所述单独的无叶出口引导单元相对定位的所述扩散通道(14)的第二径向壁(24)与所述单独的无叶出口引导单元之间存在轴向净宽度(a),其中
h)所述单独的无叶出口引导单元设计成环形盘(6),所述环形盘(6)在其径向内直径的区域中包括第一管部段(32),所述第一管部段(32)与所述驱动轴(30)共轴,并背离所述扩散通道(14)的所述第二径向壁(24),所述第一管部段(32)具有特定的轴向范围(b),
i)所述第一管部段(32)的径向内周向表面与所述压缩机壳体(10)的部段(13)径向相对,其中
j)所述轴向净宽度(a)小于所述第一管部段(32)的所述范围(b)。
2.根据权利要求1所述的压缩机,其特征在于,所述扩散通道(14)的所述第一径向壁(22)形成所述压缩机蜗壳(15)的一部分。
3.根据权利要求2所述的压缩机,其特征在于,所述环形盘(60)包括从所述第一管部段(32)偏离的第二管部段(34),所述第二管部段(34)与所述驱动轴(30)共轴,背离所述扩散通道(14)的所述第二径向壁(24),并且其在所述压缩机蜗壳(15)的台阶(36)处使所述环形盘(60)定中心。
4.根据权利要求3所述的压缩机,其特征在于,所述第二管部段(34)具有比所述第一管部段(32)更大的内直径。
5.根据前述权利要求中任一项所述的压缩机,其特征在于,至少所述第一管部段(32)与所述环形盘(60)形成一件。
6.根据前述权利要求中任一项所述的压缩机,其特征在于,所述第一管部段(32)的径向内直径与插入件(13)径向相对,所述插入件(13)在所述压缩机壳体(10)中被插入在所述空气入口侧上,并且至少部分地径向包围所述压缩机入口(40)。
7.根据前述权利要求中任一项所述的压缩机,其特征在于,设置连接元件,所述环形盘(60)通过所述连接元件可拆卸地附接在所述扩散通道(14)的所述第一径向壁(22)上。
8.根据前述权利要求中任一项所述的压缩机,其特征在于,基于径向范围,与所述环形盘(16)轴向相对定位的所述扩散通道(14)的所述第二径向壁(24)与所述环形盘(16)之间的所述轴向净宽度(a)至少对于最大的部分是恒定的。
9.一种涡轮增压器,具有根据权利要求1至8中任一项所述的压缩机(1)。
10.根据权利要求9所述的涡轮增压器,其特征在于涡轮机(2),所述涡轮机(2)包括涡轮机壳体(20)和涡轮机叶轮(21),所述涡轮机叶轮(21)形成用于所述驱动轴(30)的驱动装置,所述驱动装置被布置在所述涡轮机壳体(20)中在所述驱动轴(30)上。
11.根据权利要求10所述的涡轮增压器,其特征在于,所述涡轮机壳体(20)连接至所述压缩机壳体(10)。
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