[发明专利]一种基于压电发电机的立体车库导正装置

权利要求书

1.一种基于压电发电机的立体车库导正装置，包括布设在立体车库内的载车板（1），其特征在于，还包括分别沿载车板（1）上表面布设的压电发电机组和载车板（1）后部的指示灯组（4）；

所述载车板（1）后部下表面布设有无线发射装置（5）、无线接收装置（6）和蓄电池（7）；

所述压电发电机组包括两个横向布设的压电发电机本体（2）和两个纵向布设的压电发电机本体（2），纵向布设的压电发电机本体（2）和横向布设的压电发电机本体（2）分别检测车辆在载车板上的左右位置和前后位置，并能判断车辆是否超重，所述压电发电机本体（2）与无线发射装置（5）和蓄电池（7）电连接；

所述指示灯组（4）包括警示灯（401）和方向灯组，所述方向灯组包括前指示灯（402）、后指示灯（403）、左指示灯（404）和右指示灯（405），所述警示灯（401）和方向灯组均与无线接收装置（6）和蓄电池（7）电连接，载车板（1）上表面的压电发电机组被车辆碾压时，压电发电机组将车辆偏离情况反馈至指示灯组（4）；

所述压电发电机本体（2）的制作包括以下步骤：

1）将基底（9）清洗干净，在其上贴置下电极（10），在下电极（10）上引出导线，作为压电发电机本体（2）的负极输出端；

2）通过匀胶机在下电极（10）的上表面均匀旋涂非固态柔性复合物；

3）将旋涂有非固态柔性复合物的下电极（10）和基底（9）放在真空干燥箱中脱气，然后加热固化，非固态柔性复合物固化后形成固态柔性复合膜（11）；

4）在固态柔性复合膜（11）上表面贴置上电极（12），在上电极（12）上引出导线，作为压电发电机本体（2）的正极输出端；

5）剪取与基底（9）形状相同的聚酰亚胺薄膜（13），将其粘贴在上电极（12）的上表面，然后放入高压极化装置中，进行极化处理，极化处理24小时后，取出，将其正极输出端和负极输出端相连接，静置48小时，即得压电发电机本体（2）；

所述非固态柔性复合物的制备包括以下步骤：

将无铅无机压电陶瓷研磨成微纳米颗粒；

将微纳米颗粒与聚二甲基硅氧烷溶液搅拌均匀，获得非固态柔性复合物。

2.根据权利要求1所述的一种基于压电发电机的立体车库导正装置，其特征在于，所述立体车库导正装置外设有信号处理装置（8），所述信号处理装置（8）分别与无线发射装置（5）和无线接收装置（6）数据连接，信号处理装置（8）中设置有对应不同车辆重量的压电信号，车辆经过压电发电机组后的压电信号与事先预设好后的压电信号相比较，从而获得车辆的重量，从而判断是否超重。

3.根据权利要求1所述的一种基于压电发电机的立体车库导正装置，其特征在于，所述两个横向布设的压电发电机本体（2）和两个纵向布设的压电发电机本体（2）均为平行布设，两个纵向布设的压电发电机本体（2）沿载车板（1）纵向中心线对称布设。

4.根据权利要求1所述的一种基于压电发电机的立体车库导正装置，其特征在于，所述压电发电机本体（2）包括从下到上依次粘接的基底（9）、下电极（10）、固态柔性复合膜（11）、上电极（12）和聚酰亚胺薄膜（13）。

5.根据权利要求4所述的一种基于压电发电机的立体车库导正装置，其特征在于，所述基底（9）为柔性聚酰亚胺基底。

6.根据权利要求4所述的一种基于压电发电机的立体车库导正装置，其特征在于，所述下电极（10）和上电极（12）均为铜胶带。

7.根据权利要求1所述的一种基于压电发电机的立体车库导正装置，其特征在于，所述无铅无机压电陶瓷的化学式为0.96(K_0.48Na_0.52)(Nb_0.95Sb_0.05)O_2.96-0.04Bi_0.5(Na_0.82K_0.18)_0.5ZrO₃。