[发明专利]一种组合式汽车底座调平支撑夹具

说明书

本发明公开了一种组合式汽车底座调平支撑夹具，包括底座，所述底座上开设有放置腔，所述放置腔的底侧内壁上固定安装有电机，所述电机的输出轴上焊接有第一齿轮和第二齿轮，第一齿轮位于第二齿轮的下方，所述第一齿轮和第二齿轮上分别啮合有第一链条和第二链条，所述放置腔的底侧内壁上转动安装有两个转动杆，两个转动杆位于电机的两侧，两个转动杆上均焊接有第三齿轮，两个第三齿轮通过第一链条和第二链条与第一齿轮和第二齿轮传动连接，两个转动杆的顶端均延伸至底座外，并焊接有第一锥形轮，所述底座的顶部焊接有两个支撑杆。本发明便于夹持各个部件，使其不易脱落，结构简单，使用方便。

技术领域

本发明涉及支撑夹具技术领域，尤其涉及一种组合式汽车底座调平支撑夹具。

背景技术

汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，成形汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。

底座需要起到调平、支撑的作用，使得各个部件不易出现晃动，而现有的支撑夹具不便于夹持，因此我们提出一种组合式汽车底座调平支撑夹具来解决上述问题。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种组合式汽车底座调平支撑夹具。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种组合式汽车底座调平支撑夹具，包括底座，所述底座上开设有放置腔，所述放置腔的底侧内壁上固定安装有电机，所述电机的输出轴上焊接有第一齿轮和第二齿轮，第一齿轮位于第二齿轮的下方，所述第一齿轮和第二齿轮上分别啮合有第一链条和第二链条，所述放置腔的底侧内壁上转动安装有两个转动杆，两个转动杆位于电机的两侧，两个转动杆上均焊接有第三齿轮，两个第三齿轮通过第一链条和第二链条与第一齿轮和第二齿轮传动连接，两个转动杆的顶端均延伸至底座外，并焊接有第一锥形轮，所述底座的顶部焊接有两个支撑杆，两个支撑杆分别位于两个转动杆相互远离的一侧，两个支撑杆相互靠近的一侧均转动安装有圆杆，两个圆杆上均焊接有第二锥形轮，两个第二锥形轮分别与两个第一锥形轮相啮合，两个圆杆相互靠近的一端均螺纹连接有螺纹块，两个螺纹块分别滑动安装在底座的顶部，所述底座的顶部滑动安装有两个滑动杆，两个滑动杆位于两个螺纹块相互靠近的一侧，两个滑动杆的顶部均焊接有支撑板。

优选的，所述放置腔的底侧内壁上开设有两个转动槽，两个转动杆分别转动安装在两个转动槽内，两个转动槽内均固定安装有第一轴承，两个第一轴承分别套设在两个转动杆上。

优选的，两个支撑杆相互靠近的一侧均开设有安装槽，两个圆杆分别转动安装在两个安装槽内，两个安装槽内均固定安装有第二轴承，两个第二轴承分别套设在两个圆杆上。

优选的，所述底座的顶部开设有两个圆孔，两个圆孔均与放置腔相连通，两个转动杆分别转动安装在两个圆孔内。

优选的，两个螺纹块相互远离的一侧均开设有螺纹孔，螺纹孔内设有内螺纹，两个圆杆上均设有外螺纹，内螺纹与外螺纹相适配。

优选的，所述底座的顶部焊接有滑轨，两个螺纹块的底部均焊接有第一滑块，两个第一滑块均滑动安装在滑轨上。

优选的，两个滑动杆的底部均焊接有第二滑块，两个第二滑块均滑动安装在滑轨上。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

(1)通过电机、第一齿轮、第二齿轮、第一链条、第二链条、转动杆、第三齿轮和第一锥形轮的配合，电机的输出轴带动第一齿轮和第二齿轮转动，第一齿轮和第二齿轮转动带动第一链条和第二链条移动，第一链条和第二链条移动带动第三齿轮转动，第三齿轮转动带动转动杆转动，转动杆转动带动第一锥形轮转动；