[发明专利]轨道车辆及其轨道车辆牵缓结构

说明书

本发明公开了一种轨道车辆牵缓结构，包括牵引梁，牵引梁包括中空的车钩安装板型材、中空的第一牵引梁型材和中空的防爬器安装型材，第一牵引梁型材包括焊接于车钩安装板型材的横向牵引梁型材和由横向牵引梁型材向前纵向延伸出的纵向牵引梁型材，防爬器安装型材焊接于纵向牵引梁型材的前端，车钩安装板型材和横向牵引梁型材构成牵引梁主体，相对应的横向牵引梁型材与防爬器安装型材上正对设有防爬器安装孔。该轨道车辆牵缓结构的牵引梁中设置防爬器安装型材以及防爬器安装孔，为防爬器的安装提供了足够大的安装空间。本发明还公开了一种包括上述轨道车辆牵缓结构的轨道车辆，能够方便防爬器的安装。

技术领域

本发明涉及轨道车辆牵缓结构技术领域，特别涉及一种轨道车辆牵缓结构。此外，本发明还涉及一种包括上述轨道车辆牵缓结构的轨道车辆。

背景技术

在动车组车体中，牵缓结构是车体乃至整个车辆的重要受力部件。其中，随着对动车组防爬性能要求的普遍，防爬器的安装接口及满足EN 12663标准的受力要求是各项目的难点之一。

目前，主要的头车牵缓结构中，防爬器安装位置为厚板焊接结构，焊接量较大，且由于空间限制，防爬器安装空间小、安装较为困难。

因此，如何方便防爬器的安装，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的是提供一种轨道车辆牵缓结构，能够方便防爬器的安装。本发明的另一目的是提供一种包括上述轨道车辆牵缓结构的轨道车辆，能够方便防爬器的安装。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种轨道车辆牵缓结构，包括牵引梁，所述牵引梁包括中空的车钩安装板型材、中空的第一牵引梁型材和中空的防爬器安装型材，所述车钩安装板型材横向上的两侧均设有所述第一牵引梁型材和所述防爬器安装型材，所述第一牵引梁型材包括焊接于所述车钩安装板型材的横向牵引梁型材和由所述横向牵引梁型材向前纵向延伸出的纵向牵引梁型材，所述防爬器安装型材焊接于所述纵向牵引梁型材的前端，所述车钩安装板型材和所述横向牵引梁型材构成牵引梁主体，相对应的所述横向牵引梁型材与所述防爬器安装型材上正对设有防爬器安装孔。

优选地，所述牵引梁还包括沿横向延伸的底部横梁，所述底部横梁同时焊接于所述横向牵引梁型材的底部与所述车钩安装板型材的底部。

优选地，所述底部横梁的底面为第一平面，所述第一平面上设有第一排障器安装位。

优选地，所述纵向牵引梁型材的外表面上与所述牵引梁主体的连接处设有斜筋，以使所述纵向牵引梁型材的外侧与所述牵引梁主体的交界面处形成钝角。

优选地，还包括地板，所述地板包括与所述牵引梁焊接的若干个纵向地板和焊接于所有所述纵向地板的后端的横向地板，所有所述纵向地板沿横向依次排布，所述横向地板与所述纵向地板的连接处具有高度差的部分设有用于平缓过渡的倾斜的过渡面。

优选地，在横向上位于边部的所述纵向地板的后端面呈Z字形，在纵向上位于前端的所述横向地板与所有所述纵向地板的后端面相贴合固定。

优选地，所述纵向地板上与所述防爬器安装孔正对的部分设有用于提供防爬器受力后回退的导路的弧型凹槽。

优选地，所述地板上位于所述牵引梁主体的后方向下延伸设有缓冲梁焊接板，缓冲梁焊接于所述缓冲梁焊接板。

优选地，所述缓冲梁包括第一缓冲梁型材和第二缓冲梁型材，所述第一缓冲梁型材焊接于所述纵向地板，所述第一缓冲梁型材在纵向上的下表面中部设有圆弧形的缺口，所述第二缓冲梁型材正对设于所述缺口之下并焊接于所述第一缓冲梁型材，所述第二缓冲梁型材与所述缺口之间设有预设间隔。

优选地，所述缓冲梁的底面上靠近所述牵引梁主体的部分为第二平面，所述第二平面上设有第二排障器安装位。