[发明专利]一种耐低温氟硅橡胶胶料及其制备方法在审

专利信息
申请号: 201810252770.3 申请日: 2018-03-26
公开(公告)号: CN108410181A 公开(公告)日: 2018-08-17
发明(设计)人: 董廷显 申请(专利权)人: 山东冬瑞高新技术开发有限公司
主分类号: C08L83/08 分类号: C08L83/08;C08L63/00;C08K9/06;C08K7/26;C08K3/04;C08G59/14;C08G77/46
代理公司: 石家庄君联专利代理事务所(特殊普通合伙) 13125 代理人: 赵立军
地址: 262500 山东省潍坊市青州市泰*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 氟硅橡胶 胶料 耐低温 改性环氧树脂 改性粉煤灰 硫化剂 改性 混炼 制备 耐低温性能 耐磨性 成分制备 回弹性 密炼机 耐候性 重量份 出片 开料 密炼 配比
【说明书】:

本发明公开了一种耐低温氟硅橡胶胶料,由如下重量份的各成分制备而成:改性氟硅橡胶100份、改性粉煤灰25‑35份、改性环氧树脂6‑12份、硫化剂5‑10份。其制备方法包括如下步骤:根据上述配比,将改性氟硅橡胶、改性环氧树脂投入密炼机中密炼10‑15分钟,然后加入改性粉煤灰继续混炼4‑7分钟,最后加入硫化剂再次混炼3‑5分钟后卸料到开料机上出片,得到耐低温氟硅橡胶胶料。该耐低温氟硅橡胶胶料较现有技术中的氟硅橡胶胶料耐低温性能更佳,耐磨性和耐候性更优异,强度更大,回弹性更好。

技术领域

本发明涉及橡胶胶料技术领域,尤其涉及一种耐低温氟硅橡胶胶料及其制备方法。

背景技术

近年来,随着社会的发展及消费者消费观念的改变,汽车如雨后春笋般涌入人们的生活,给人们的交通出行带来了居多方面,成为了人们日常生活不可或缺的一部分。汽车上的密封条,减震器、发动机曲轴等油封材料和轮胎都为橡胶材料,这些材料性能的好坏直接影响着汽车的舒适性和安全性。好的汽车用橡胶材料能够有效减轻和吸收汽车在行驶时的震动和冲击力,防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏,高度适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音。

目前,汽车用橡胶胶料常见的是用天然橡胶、丁苯橡胶、丁腈橡胶、顺丁橡胶中的两种或两种以上的橡胶共混并添加无机助剂后经过混炼、硫化而成,加工硫化成型而成的。这类橡胶胶料在高温、低温、大温差、腐蚀介质及长寿命等工况下,其综合性能很难令人满意,特别是在西部地区低气温环境下使用,橡胶件容易因低温而引起故障,从而引发一些安全隐患。另外,这类材料耐磨性、阻燃性有待进一步提高。

氟硅橡胶是耐热性能优异的耐油橡胶,但由于其具有结晶度高、分子柔性差、脆性温度高的特点,目前还无法满足在特殊低温环境下的使用,阻碍了其在航空航天等领域的广泛应用。且市售性能较优异的氟硅橡胶大多靠进口,价格昂贵,且其机械加工性和强度有待进一步改善。

中国发明专利CN105237923B公开了一种耐-60℃氟橡胶胶料及其制备方法,由100重量份F2463、3-5重量份氧化镁、5-6重量份氢氧化钙、4-5重量份喷雾炭黑、8-10重量份KTC强威粉、2-2.2重量份双酚AF、0.5-0.6重量份苄基三苯基氯化磷、2-2.5重量份APAO聚烯烃制备得到。该发明所得氟橡胶胶料能耐-60℃低温,能满足我国航天工业中对耐低温氟橡胶的需求,同时制备方法简单,但是其存在加工性差,包括炼胶费时,难粘,价格较贵的缺点。

因此,业内亟需开发一种耐低温性能更佳、抓地性、阻燃性、耐磨性能均更优异,且价格更低廉的氟硅橡胶胶料。

发明内容

为了克服现有技术中的缺陷,本发明提供一种耐低温氟硅橡胶胶料及其制备方法,该制备方法工艺简单易行,原料易得,价格低廉,对设备和反应条件要求不高,适合大规模生产;通过所述制备方法制备得到的耐低温氟硅橡胶胶料与现有技术中的氟硅橡胶胶料相比,耐低温性能更佳,耐磨性和耐候性更优异,强度更大,回弹性更好。

为达到上述发明目的,本发明采用的技术方案是,一种耐低温氟硅橡胶胶料,由如下重量份的各成分制备而成:改性氟硅橡胶100份、改性粉煤灰25-35份、改性环氧树脂6-12份、硫化剂5-10份。

优选地,所述的硫化剂为二硫化四甲基秋兰姆、4,4/-二硫代二吗啉、硫磺中的一种或几种。

优选地,所述改性粉煤灰的制备方法,包括如下步骤:将硅烷偶联剂溶于乙醇中,形成溶液,再将粉煤灰加入三口烧瓶中,在60-80℃的水浴中机械搅拌条件下逐滴加入硅烷偶联剂的乙醇溶液,2小时内滴完,然后继续搅拌4-6小时,后取出置于真空干燥箱中50-60℃下烘10-15小时,得到改性粉煤灰。

较佳地,所述硅烷偶联剂、乙醇、粉煤灰的质量比为1:(20-30):(60-100)。

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