[发明专利]复合驱动自行车在审
| 申请号： | 201810254950.5 | 申请日： | 2018-03-27 |
| 公开（公告）号： | CN108545144A | 公开（公告）日： | 2018-09-18 |
| 发明（设计）人： | 余长生 | 申请（专利权）人： | 余长生 |
| 主分类号： | B62M19/00 | 分类号： | B62M19/00;B62M23/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 336000 江*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 复合驱动自行车 传动 气缸 气动驱动装置 曲轴 变换装置 传动连接 葫芦 传动效率高 行驶 传输 传动结构 动力协调 后轮传动 排气阀门 耦合装置 驱动力 中轴轮 省力 均衡 | ||
【权利要求书】：
1.一种复合驱动自行车，包括与相应的中轴轮传动连接的传动葫芦，与后轮传动连接的气动驱动装置，其特征是还包括传输变换装置，所述传输变换装置包括气缸和曲轴，所述气缸通过相应的曲轴以及传动耦合装置与传动葫芦传动连接，所述气缸通过其排气阀门与气动驱动装置连接。
2.根据权利要求1所述复合驱动自行车，其特征是所述传动耦合装置包括连接于所述曲轴的曲轴耦合轮，以及传动连接于该曲轴耦合轮的葫芦耦合轮，所述曲轴活动连接于相应的气缸的活塞杆，所述葫芦耦合轮连接于传动葫芦。
3.根据权利要求2所述复合驱动自行车，其特征是所述曲轴耦合轮和葫芦耦合轮分别包括曲轴齿轮和葫芦齿轮。
4.根据权利要求3所述复合驱动自行车，其特征是所述曲轴齿轮与葫芦齿轮为直接啮合齿轮或链条传动齿轮。
5.根据权利要求1所述复合驱动自行车，其特征是所述气动驱动装置包括传动连接于后飞轮的气动马达，所述气动马达通过贮气瓶、蓄能式输气管和/或调节阀与气缸的排气阀门相连接。
6.根据权利要求1或2所述复合驱动自行车，其特征是所述气缸或气缸缸体的封闭端通过活动连接装置连接于车体或车体的相应支架，气缸或气缸缸体的另一端活动连接活塞杆。
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