[发明专利]液压转向单元有效
申请号: | 201810256573.9 | 申请日: | 2018-03-26 |
公开(公告)号: | CN108860300B | 公开(公告)日: | 2021-07-30 |
发明(设计)人: | 卡斯珀·迈克艾尔·奥勒森;莫恩斯·弗雷德里克森;保罗·埃内马克;尼尔斯·阿尔比格;查尔斯·安东尼·贝茨 | 申请(专利权)人: | 丹佛斯动力系统有限公司 |
主分类号: | B62D5/06 | 分类号: | B62D5/06 |
代理公司: | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人: | 张成新 |
地址: | 丹麦*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 液压 转向 单元 | ||
1.一种液压转向单元(1),包括:
供应端口装置,其具有
压力端口(P),其连接到主流路(6),和
贮液箱端口(T),其连接到贮液箱流路(7);
作业端口装置,其具有
左作业端口(L),其连接到左作业流路(8),和
右作业端口(R),其连接到右作业流路(9);以及
可变的孔口(A2L、A2R、A3L、A3R)的桥接装置(14),其具有
第一左孔口(A2L),其连接到所述主流路(6)并且连接到所述左作业流路(8),
第一右孔口(A2R),其连接到所述主流路(6)并且连接到所述右作业流路(9),
第二左孔口(A3L),其连接到所述左作业流路(8)并且连接到所述贮液箱流路(7),和
第二右孔口(A3R),其连接到所述右作业流路(9)并且连接到所述贮液箱流路(7),
其中,在所述左作业流路(8)和所述右作业流路(9)中的一个作业流路中布置有测量马达(15),并且放大流路(16)连接到所述测量马达(15)下游的所述一个作业流路(8、9),
其特征在于,所述放大流路(16)连接到所述主流路(6)并且包括:
第一分支(17),其具有连接到所述左作业流路(8)的左放大孔口(AUL);以及
第二分支(18),其具有连接到所述右作业流路(9)的右放大孔口(AUR)。
2.根据权利要求1所述的液压转向单元,其特征在于,受控的辅助流路(19)连接在所述测量马达(15)下游的所述作业流路(8、9)与所述贮液箱流路(7)之间。
3.根据权利要求2所述的液压转向单元,其特征在于,在所述辅助流路(19)中布置有辅助孔口(AUR’)。
4.根据权利要求3所述的液压转向单元,其特征在于,所述辅助孔口(AUR’)在居中位置处关闭。
5.根据权利要求1至4中的任何一项权利要求所述的液压转向单元,其特征在于,在所述放大流路(16)中布置有止回阀(20),所述止回阀(20)在朝向所述作业端口装置(L、R)的方向上打开。
6.根据权利要求1所述的液压转向单元,其特征在于,所述放大流路(16)与所述测量马达(15)并联布置。
7.根据权利要求6所述的液压转向单元,其特征在于,所述作业流路(8、9)和所述放大流路包括孔口装置(A4L、AU),所述孔口装置(A4L、AU)确定通过所述测量马达(15)的流量与通过所述放大流路(16)的流量之间的关系。
8.根据权利要求1至4中的任何一项权利要求所述的液压转向单元,其特征在于,在所述放大流路(16)中布置有扭矩补偿器(24)。
9.根据权利要求8所述的液压转向单元,其特征在于,所述扭矩补偿器(24)由所述测量马达(15)上的压力差驱动。
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