[发明专利]后挡板组件和包括该后挡板组件的车辆

说明书

一种后挡板组件，其包括后挡板和可移动地联接于后挡板的伸缩坡道。伸缩坡道能相对于后挡板在完全缩回位置和完全伸出位置之间移动。在完全缩回位置中，伸缩坡道完整地设置在后挡板内部。在完全伸出位置中，伸缩坡道至少部分地设置在后挡板外部。

技术领域

本发明总体上涉及一种后挡板组件和包括该后挡板组件的车辆。

背景技术

皮卡车辆通常包括卡车车厢。货物能布置在卡车中。该车辆还包括称为后挡板的车门，以触及卡车车厢。

发明内容

可期望便于将大型物体(例如，木材削片机、摩托车和全地形车辆)装载到车辆的卡车车厢中。确切地说，会期望为车辆操作者提供这样一种组件，该组件允许单个用户能将大型且重型物体单手地装载到卡车车厢中。为此，本发明描述一种包括伸缩坡道的后挡板组件。目前公开的后挡板组件的伸缩坡道能收起在后挡板内部，并且因此并不占据卡车车厢中的空间。由于伸缩坡道能收起在后挡板内部，甚至当卡车车厢完全装载时，这些伸缩坡道仍能展开。

根据本发明的一个方面，后挡板组件包括后挡板和可移动地联接于后挡板的至少一个伸缩坡道。伸缩坡道能相对于后挡板在完全缩回位置和完全伸出位置之间移动。在完全缩回位置中，伸缩坡道完整地设置在后挡板内部。在完全伸出位置中，伸缩坡道至少部分地设置在后挡板外部。替代伸缩坡道，后挡板组件可包括类似于木工型折叠木尺折叠的坡道。

根据一个方面，该伸缩坡道可包括第一伸缩区段、第二伸缩区段以及第三伸缩区段。第二伸缩区段可滑动地联接于第一伸缩区段，且第三伸缩区段可滑动地联接于第二伸缩区段。可设想的是，取决于拾取车厢高度，伸缩坡道可包括或多或少的伸缩区段。例如，伸缩坡道可包括单个区段。替代地，伸缩坡道可包括四个或更多个伸缩区段。

根据一个方面，后挡板组件可进一步包括联接于后挡板的引导杆。伸缩坡道可移动地联接于引导杆，以允许伸缩坡道能相对于后挡板沿着侧向方向移动。

根据一个方面，第二伸缩区段可移动地联接于第一伸缩区段，以允许第二伸缩区段能相对于第一伸缩区段沿着纵向方向移动。纵向方向垂直于侧向方向。

根据一个方面，后挡板可限定内部后挡板空腔。后挡板组件可进一步包括设置在内部后挡板空腔内部的轨道。轨道沿着纵向方向延伸。

根据一个方面，后挡板组件可进一步包括联接于引导杆的引导辊子。引导辊子的尺寸设计成可移动地设置在轨道中，以允许引导杆能沿着纵向方向移动。

根据一个方面，后挡板组件可进一步包括可移动地联接于后挡板的车门。这样，车门能相对于后挡板在闭合位置和打开位置之间移动。当车门处于打开位置中时，伸缩坡道是可触及的。

根据一个方面，后挡板组件可进一步包括联接于车门的锁定组件。锁定组件构造成将车门相对于后挡板锁定在闭合位置中。锁定组件包括凸片，该凸片可移动地联接于车门。这样，凸片能相对于车门在锁定位置和解锁位置之间移动。

根据一个方面，车门可限定槽。后挡板组件可进一步包括坡道钩部，该坡道钩部联接于伸缩坡道。坡道钩部的尺寸设计成接纳在槽中。替代地，后挡板组件可包括隆起部来替代槽。

根据一个方面，后挡板组件可进一步包括隆起部和坡道钩部，该隆起部联接于后挡板且该坡道钩部联接于伸缩坡道。当伸缩坡道位于后挡板外部时，坡道钩部构造成接合隆起部。

本发明还描述包括卡车车厢和上文描述的后挡板组件的车辆。后挡板组件的后挡板可移动地联接于卡车车厢。

根据一个方面，后挡板可枢转地联接于卡车车厢。因此，后挡板能绕第一枢转轴线枢转。车辆可进一步包括铰链组件，该铰链组件联接在卡车车厢和后挡板之间，以允许后挡板相对于卡车车厢绕第二枢转轴线枢转。第二枢转轴线沿着纵向方向与第一枢转轴线隔开。