[发明专利]航班登机口最佳发布时刻探寻方法与业务执行方法

说明书

本发明属于机场信息发布控制技术领域，提供了一种航班登机口最佳发布时刻探寻方法与业务执行机制。该方法包括归纳航班组，确定各航班组的登机口调整概率与时间的对应关系、旅客累计已办票比例与时间的对应关系，针对各航班组，计算登机口调整概率与旅客累计已办票比例最小的加权求和值，并确定最小的加权求和值对应的时间点，以作为该航班组的登机口最佳发布时刻。本发明航班登机口最佳发布时刻探寻方法与业务执行机制，能够准确、有效地计算航班登机口最佳发布时刻，并自动根据所计算的最佳时刻执行航班登机口发布业务。

技术领域

本发明涉及机场信息发布控制技术领域，具体涉及一种航班登机口最佳发布时刻探寻方法与业务执行方法。

背景技术

目前，行业内所运用的航班登机口调配和控制方式，具体如下：

方案一：登机口分配或调整后，直接将相应信息发布到其他涉及旅客服务的下游系统，如离港、航显、广播等；

方案二：通过业务管束或系统配置的方式，每隔一段时间手工或自动批量发布一定时间范围内出港航班的登机口信息；

方案三：根据航班属性、执飞机型、性质等的不同，差异化设计登机口发布逻辑，对于不同类型的出港航班，自动在其所配置时间点发布其登机口信息。

在上述三种主流解决方案中，存在以下问题：

(1)方案一未将登机口分配、调整与发布进行隔离，导致任何一个航班在其出港前的任何一个时间节点，因停机位调整、客流聚集或其他特殊原因产生的登机口调整结果均直接对旅客可见，由于上述因素发生的概率和频繁度较高，频繁的登机口调整将极大影响旅客体验，甚至引起误机和服务投诉。

(2)方案二和方案三均采取了登机口调配与发布相隔离的方式处理，即在一定时间范围内，所有因特殊原因导致的登机口调整结果均仅对业务人员可见，直到业务人员基本确定后续登机口不再进行调整，或仅存极低调整概率后，再将航班当前的登机口信息发布给旅客。这种方式在很大程度上解决了旅客体验问题，但此种方式仅根据经验，而非通过历史数据和算法确切表达或计算出每个航班的最佳发布时刻，实际运用效果欠佳。

如何准确、有效地计算航班登机口最佳发布时刻，并自动根据所计算的最佳时刻执行航班登机口发布业务，是本领域技术人员亟需解决的问题。

发明内容

针对现有技术中的缺陷，本发明提供了一种航班登机口最佳发布时刻探寻方法与业务执行方法，能够准确、有效地计算航班登机口最佳发布时刻，并自动根据所计算的最佳时刻执行航班登机口发布业务。

第一方面，本发明提供一种航班登机口最佳发布时刻探寻方法，该方法包括：归纳航班组，确定各航班组的登机口调整概率与时间的对应关系、旅客累计已办票比例与时间的对应关系；

针对各航班组，计算登机口调整概率与旅客累计已办票比例最小的加权求和值，并确定最小的加权求和值对应的时间点，以作为该航班组的登机口最佳发布时刻。

进一步地，归纳航班组，确定各航班组的登机口调整概率与时间的对应关系、旅客累计已办票比例与时间的对应关系，包括：

根据预获取的特定因素抽象出多个综合表达式；

将每个综合表达式所匹配的航班归纳为一个航班组；

针对每个航班组，统计分析特定时间段内的历史运行数据，获得该航班组的登机口调整概率与时间的对应关系、旅客累计已办票比例与时间的对应关系。

进一步地，归纳航班组之后，确定登机口最佳发布时刻之前，该方法还包括：

使用四阶多项式，对登机口调整概率与时间的对应关系进行拟合，获得第一影响因子变化曲线；

使用四阶多项式，对旅客累计已办票比例与时间的对应关系进行拟合，获得第二影响因子变化曲线。