[发明专利]汽轮机汽缸结合面间隙修复方法有效
申请号: | 201810269286.1 | 申请日: | 2018-03-29 |
公开(公告)号: | CN109955027B | 公开(公告)日: | 2021-08-06 |
发明(设计)人: | 王中正;张国萍;傅会伦;刘波;薛卫国 | 申请(专利权)人: | 盛安建设集团有限公司 |
主分类号: | B23P6/00 | 分类号: | B23P6/00 |
代理公司: | 济南宝宸专利代理事务所(普通合伙) 37297 | 代理人: | 荆向勇 |
地址: | 255000 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 汽轮机 汽缸 结合 间隙 修复 方法 | ||
本发明涉及一种汽轮机维修方法,尤其涉及一种汽轮机汽缸结合面间隙修复方法,包括刷镀和随形刮研,首先对汽轮机汽缸下结合面进行刷镀处理,修复汽轮机汽缸结合面凹陷变形部位;修复结束后,根据汽轮机汽缸上结合面的形貌对汽轮机汽缸下结合面的刷镀部分进行随形刮研处理,修复汽轮机汽缸结合面间隙,并采用测量汽缸中分面间隙及接触点工艺进行验收。本发明采用刷镀和随形刮研配合使用,刷镀过程没有大量热量释放,不会造成汽缸结合面变形;随形刮研解决刷镀层厚度不均匀和汽缸局部变形不均匀造成的间隙不均匀现象;本发明针对汽轮机汽缸结合面中的一个面进行随形刮研维修作业,节约维修时间、人力和物力,能够显著提高维修效率和维修质量。
技术领域
本发明涉及一种汽轮机维修方法,尤其涉及一种汽轮机汽缸结合面间隙修复方法。
背景技术
汽轮机汽缸长期在高温稳压(535℃、8.83Mpa)的条件下运行,汽缸承受工作时内外压差、温差产生的热应力,加之中小型汽轮机缸体设计不合理(没有采用高窄法兰设计),并且机组运行工况复杂,易造成中分面法兰张口变形,导致汽轮机汽缸结合面变形漏汽,严重影响汽轮机的安全、经济运行。
现阶段,在施工现场修复汽轮机汽缸结合面变形漏汽的主要方法有喷涂、补焊、汽缸对研法等工艺。
采用喷涂工艺修补,汽缸表面虽然经过拉毛,但是喷涂层与汽缸基体结合属于物理结合,结合不牢固,耐久性差。
采用电焊补焊汽缸结合面工艺,补焊时选用奥氏体电焊条(A407),由于汽缸的母材是合金铸钢,在施工现场不具备缸体的焊接前整体预热和焊后整理热处理的条件,大面积修复时易造成汽缸较大的焊接变形,甚至引起汽缸产生裂纹,所以补焊工艺在处理汽缸结合面间隙修复存在较大的短板。
汽缸对研工艺,以红丹油作为显影剂涂抹在下汽缸结合面上,来回对研后,依据下汽缸的接触点,用手持电动角磨机研磨下汽缸上的接触点。由于汽缸结合面变形后间隙超过0.5mm,所以使用该工艺需要将汽缸结合面磨掉0.5mm,所需修复时间较长,维修效率较低,不利于汽轮机汽缸结合面的抢修和快速维修。
发明内容
针对上述问题,本发明提供一种速度快、维修效果好的汽轮机汽缸结合面间隙修复方法。
为实现上述目的,本发明采用的技术方案是:汽轮机汽缸结合面间隙修复方法,包括刷镀和随形刮研,刷镀包括自动刷镀和手工刷镀,首先对汽轮机汽缸下结合面进行刷镀处理,修复汽轮机汽缸结合面凹陷变形部位;修复结束后,扣合汽轮机上汽缸,根据汽轮机汽缸上结合面的形貌对汽轮机汽缸下结合面的刷镀部分进行随形刮研处理,修复汽轮机汽缸结合面间隙,并采用测量汽缸中分面间隙及接触点工艺进行验收。刷镀层与汽缸基体采用电镀原理结合牢固,优于喷涂工艺;刷镀层厚度容易控制,刷镀层的厚度刷镀一次为0.001-0.005mm;整个过程没有大量热量释放,不会造成汽缸结合面变形,有别于补焊工艺;随形刮研解决刷镀层厚度不均匀和汽缸局部变形不均匀造成的间隙不均匀现象,该工艺节约维修时间、人力和物力,提高维修质量,能够保证机组稳定运行至3个大修期。
刷镀包括机械处理、除油、测量、电净、活化、电镀步骤;
机械处理:采用机械研磨和清洗的方法清除汽轮机汽缸结合面表面,包括螺栓孔、销钉孔、螺栓根部;
除油:采用有机溶剂,清除汽轮机汽缸结合面表面油污;
测量:扣合汽轮机汽缸,测量结合面之间的间隙,并在图纸上进行记录;
电净:汽轮机汽缸结合面接正极,通电电压控制10-15V,正极运动速率:10-20m/min,时间15-90s,蒸馏水冲洗;
活化:汽轮机汽缸结合面接反极性,通电电压控制:8-20V,活化时间1-5min;
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于盛安建设集团有限公司,未经盛安建设集团有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201810269286.1/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。