[发明专利]汽车发动机冷却模块的固定结构

权利要求书

1.汽车发动机冷却模块的固定结构，所述发动机冷却模块为中冷器、散热器，中冷器与散热器通过固定结构装配在车架纵梁上；所述固定结构包括与中冷器本体左、右侧壁固接的左、右中冷器固定架，与散热器本体左、右侧壁固接的左、右散热器固定架；其特征在于：所述固定结构还包括左、右托塔架，所述左、右托塔架上部均设阶梯式上、下两层托台，所述阶梯式上、下两层托台上均设有弹性垫块组件；各弹性垫块组件分别与左、右散热器固定架过盈配合，各弹性垫块组件分别与左、右中冷器固定架过盈配合；所述左、右托塔架上层托台分别通过其上弹性垫块组件对应与左、右中冷器固定架连接，所述左、右托塔架下层托台分别通过其上弹性垫块组件对应与左、右散热器固定架连接；所述左、右托塔架下部分别设有对应固连在汽车左、右侧车架纵梁上的连接孔。

2.如权利要求1所述的汽车发动机冷却模块的固定结构，其特征在于：所述各弹性垫块组件大小、形状相同，其包括上、下弹性垫块、螺栓、隔套；所述上、下弹性垫块为MA120-50和Q235钢硫化在一起的T型连接结构，所述上、下弹性垫块T型尾端相对设置并组成横截面呈“工”字形，“工”字形外围构成凹槽，凹槽对应套接左、右中冷器固定架以及左、右散热器固定架；“工”字形中心部位均设有中心通孔，所述中心通孔四周套有隔套，隔套内设有螺栓。

3.如权利要求2所述的汽车发动机冷却模块的固定结构，其特征在于：所述隔套采用20钢材质。

4.如权利要求2所述的汽车发动机冷却模块的固定结构，其特征在于：所述中冷器本体左、右侧壁上分别对应有左、右气室，所述散热器本体左、右侧壁上分别对应有左、右水室；所述左、右中冷器固定架对应铆接在中冷器本体左、右气室上，左、右中冷器固定架包括上部的弧状空腔和下部的平台，弧状空腔通过平台上隔板分成两个空腔，在其一空腔的平台中央开设一个与弹性垫块组件中螺栓匹配通孔；所述左、右散热器固定架对应铆接在散热器本体左、右水室上，左、右散热器固定架上部具有与所述左、右中冷器固定架平台底部贴连的上支座，上支座内层具有与左、右中冷器固定架平台通孔相通的通孔，上支座外层分布多层减重腔；所述左、右托塔架上层托台上弹性垫块组件螺栓分别与所述左、右中冷器固定架通孔，以及左、右散热器固定架上支座通孔过盈配合，其中弹性垫块组件中凹槽容纳左、右中冷器固定架平台，以及左、右散热器固定架上支座的多层减重腔；所述左、右散热器固定架下部为一个下支座，下支座内层具有左、右托塔架下层托台上弹性垫块组件螺栓贯穿的中心通孔，下支座外层分布多层减重腔；所述左、右托塔架下层托台上弹性垫块组件螺栓与所述左、右散热器固定架的下支座中心通孔过盈配合，其中弹性垫块组件中凹槽容纳左、右散热器固定架的多层减重腔。

5.如权利要求1或4所述的汽车发动机冷却模块的固定结构，其特征在于：所述左、右中冷器固定架，以及所述左、右散热器固定架均为尼龙件材质。

6.如权利要求5所述的汽车发动机冷却模块的固定结构，其特征在于：所述左、右中冷器固定架，左、右散热器固定架，以及左、右托塔架均呈左、右对称式布置。

7.如权利要求1所述的汽车发动机冷却模块的固定结构，其特征在于：所述左、右托塔架上除弹性垫块组件外，其余部分构成板状构造且采用QStE420TM钢材质；所述左、右托塔架上、下两层托台上对应具有弹性垫块组件中螺栓连接孔，螺栓经连接孔将弹性垫块组件固连在左、右托塔架上、下两层托台上。

8.如权利要求1所述的一种汽车发动机冷却模块的固定结构，其特征在于：所述左、右托塔架外表面至上而下具有外凸起的纵向加强筋。

9.如权利要求1所述的汽车发动机冷却模块的固定结构，其特征在于：所述左、右托塔架上连接孔通过凸焊螺母连接在左、右侧车架纵梁上。