[发明专利]一种汽车落水逃生系统及方法在审
申请号: | 201810272275.9 | 申请日: | 2018-03-29 |
公开(公告)号: | CN108297816A | 公开(公告)日: | 2018-07-20 |
发明(设计)人: | 刘万祥 | 申请(专利权)人: | 刘万祥 |
主分类号: | B60R21/01 | 分类号: | B60R21/01;B60R21/02 |
代理公司: | 北京酷爱智慧知识产权代理有限公司 11514 | 代理人: | 安娜 |
地址: | 432600 湖北省孝感*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 水位数据 逃生系统 落水 汽车 信号检测电路 挡风玻璃 监测区域 控制信号 主控制器 车内 弹开 水位 乘客 逃生通道 检测车 水中 逃生 车窗 判定 输出 | ||
本发明涉及汽车落水逃生领域,一种汽车落水逃生系统及方法,其系统包括多个信号检测电路、主控制器和执行结构;所述信号检测电路同时检测车内不同区域的多个水位数据;所述主控制器接收所述水位数据,并根据所述水位数据判定车内不同监测区域的水位是否大于阈值,若车内任意监测区域的水位大于阈值,则输出一控制信号;所述执行结构接收所述控制信号后弹开汽车的挡风玻璃。本发明提供了一种汽车落水逃生系统及方法,在汽车落入水中后,车窗不能打开时,通过利用执行结构弹开挡风玻璃为乘客打开一条逃生通道,降低乘客溺亡率。
技术领域
本发明涉及汽车落水逃生领域,尤其是一种汽车落水逃生系统及方法。
背景技术
当驾车不慎落水时,因车头负载引擎的重量而容易下沉,若遇上述情况时,乘坐于车辆内的民众应保持冷静,于第一时间解开束缚的安全带后尽快打开车窗,趁车辆下沉前由车窗口爬出;若是汽车已完全沉入水中,车门将会受水压的内外差影响而不易打开,电动车窗也会因为进水而无法启动,此时,汽车约90秒就会完全下沉,受困者必须及时找到车上尖锐物品敲击前后挡风玻璃,才能有逃生的机会,若无法在短短的90秒内掌握逃生的机会,受困民众的求生机会将非常渺茫。
发明内容
针对现有技术中的缺陷,本发明提供了一种汽车落水逃生系统及方法,在汽车落入水中后,车窗不能打开时,通过利用执行结构弹开挡风玻璃为乘客打开一条逃生通道,降低乘客溺亡率。
为了实现上述目的,第一方面,本发明提供的一种汽车落水逃生系统,包括多个信号检测电路、主控制器和执行结构;所述信号检测电路同时检测车内不同区域的多个水位数据;所述主控制器接收所述水位数据,并根据所述水位数据判定车内不同监测区域的水位是否大于阈值,若车内任意监测区域的水位大于阈值,则输出一控制信号;所述执行结构接收所述控制信号后弹开汽车的挡风玻璃。
作为本申请优选的一种实施方式,所述主控制器包括PIC16F1783型芯片。
作为本申请优选的一种实施方式,所述信号检测电路包括连接器CH1,所述连接器CH1的第1端接地,所述连接器CH1的第2端通过电阻R1后与运放U1的同相端相连,所述电阻R1分别与电阻R2、电阻R3、电容C1、抑制二极管D1和运放U1的同相端的公共连接点相连,所述运放U1的输出端通过电阻R4与PIC16F1783型芯片的第6引脚相连,所述运放U1的反相端与电阻R5、电容C3和稳压管D2的公共连接点相连。
作为本申请优选的一种实施方式,所述执行结构包括多个折叠气袋、气体产生组件、点火器和点火驱动电路;所述折叠气袋的进气口与气体产生组件的排气口相连,所述气体产生组件中盛放有叠氮化钠和/或硝酸铵,所述点火器与所述点火驱动电路相连。
作为本申请优选的一种实施方式,所述汽车落水逃生系统还包括电流反馈检测电路,所述电流反馈检测电路的电流信号输入端与执行结构的电流信号输出端相连;所述电流反馈检测电路采集执行结构的电流信号,并将所述电流信号上传给主控制器,所述主控制器根据所述电流信号验证其脉冲频率是否和预设脉冲频率一致,若一致,则所述执行结构工作无异常。
第二方面,本发明提供的一种汽车落水逃生方法,所述汽车落水逃生方法适用于所述的汽车落水逃生系统,所述汽车落水逃生方法包括如下步骤:
信号检测电路同时检测车内不同区域的多个水位数据;
主控制器接收所述水位数据,并根据所述水位数据判定车内不同监测区域的水位是否大于阈值,若车内任意监测区域的水位大于阈值,则输出一控制信号;
执行结构接收所述控制信号后弹开汽车的挡风玻璃。
作为本申请优选的一种实施方式,所述主控制器包括PIC16F1783型芯片。
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