[发明专利]轨道交通通信系统有效

专利信息
申请号: 201810272639.3 申请日: 2018-03-29
公开(公告)号: CN110316228B 公开(公告)日: 2021-06-18
发明(设计)人: 邱吉;黄夫家 申请(专利权)人: 比亚迪股份有限公司
主分类号: B61L27/00 分类号: B61L27/00
代理公司: 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 代理人: 张润
地址: 518118 广东省*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 轨道交通 通信 系统
【说明书】:

发明提出一种轨道交通通信系统,包括:运行控制中心,以及设备非集中站;设备非集中站位于轨道交通线路中的各个车站;运行控制中心包括:中心管理工作站、中心通信网络设备以及中心服务器群;中心通信网络设备分别连接中心管理工作站和中心服务器群;设备非集中站包括:非集中站通信网络设备以及各个应用终端;非集中站通信网络设备分别与中心通信网络设备和应用终端连接;运行控制中心,用于获取设备非集中站的应用终端采集的信息,以及对应用终端进行控制,从而避免在各个车站配置全功能设备,在非集中站仅设置通信网络设备及应用终端,由运行控制中心对设备非集中站的应用终端进行控制,提高设备的资源利用率,降低维护成本和工作量。

技术领域

本发明涉及轨道交通技术领域,尤其涉及一种轨道交通通信系统。

背景技术

目前的轨道交通中,例如传统的地铁,由于车站体量以及客流量较大,因此,轨道交通通信系统中的各子系统在各车站都配置全功能设备,如图1所示,在各车站都配置有管理工作站、通信网络设备、控制设备、服务器群以及应用终端,这种配置方式由于每个车站配置全功能设备,导致设备的资源利用率低,资源浪费严重,且后期维护成本增加,维护工作量大。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。

为此,本发明的第一个目的在于提出一种轨道交通通信系统,用于解决现有技术中设备利用率低,资源浪费严重,维护成本高,维护工作量大的问题。

为达上述目的,本发明第一方面实施例提出了一种轨道交通通信系统,包括:

运行控制中心,以及设备非集中站;所述设备非集中站位于轨道交通线路中的各个车站;

所述运行控制中心包括:中心管理工作站、中心通信网络设备以及中心服务器群;所述中心通信网络设备分别连接所述中心管理工作站和所述中心服务器群;

所述设备非集中站包括:非集中站通信网络设备以及各个应用终端;所述非集中站通信网络设备分别与所述中心通信网络设备和所述应用终端连接;

所述运行控制中心,用于获取所述设备非集中站的应用终端采集的信息,以及对所述设备非集中站的应用终端进行控制。

进一步的,所述运行控制中心还包括:中心控制设备;

所述中心控制设备与所述中心通信网络设备连接,用于根据所述中心管理工作站的控制指令对所述设备非集中站的应用终端进行控制。

进一步的,所述的轨道交通通信系统,还包括:设备集中站;

所述轨道交通线路划分为至少一个集中站区域,每个集中站区域内的其中一个车站为集中站,其他车站为非集中站;所述设备集中站位于所述集中站;所述设备非集中站位于所述非集中站;

所述设备集中站包括:区域管理工作站、区域通信网络设备、区域控制设备、区域服务器群以及各个应用终端;

所述区域通信网络设备分别与所述区域管理工作站、所述中心通信网络设备、所述区域控制设备以及所述区域服务器群连接;

所述设备集中站,用于获取所述设备非集中站以及自身的应用终端采集的信息,将采集的信息上报给运行控制中心,以及对所述设备非集中站以及自身的应用终端进行控制。

进一步的,所述中心服务器群包括:中心网络管理服务器、应用管理服务器以及存储设备;

所述中心网络管理服务器,用于对所述中心通信网络设备与中心管理工作站、非集中站通信网络设备之间的连接进行管理;

所述应用管理服务器,用于对各个通信子系统进行应用管理;

所述存储设备,用于存储所述应用终端的相关数据。

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