[发明专利]一种汽车前端模块的复合型橡胶悬置在审
| 申请号： | 201810273190.2 | 申请日： | 2018-03-29 |
| 公开（公告）号： | CN108458022A | 公开（公告）日： | 2018-08-28 |
| 发明（设计）人： | 安琪;上官文斌;赵学智 | 申请（专利权）人： | 华南理工大学 |
| 主分类号： | F16F7/00 | 分类号： | F16F7/00;F16F1/371;F16F1/373;B60K11/04 |
| 代理公司： | 广州粤高专利商标代理有限公司 44102 | 代理人： | 何淑珍;黄海波 |
| 地址： | 510640 广*** | 国省代码： | 广东;44 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 悬置 汽车前端模块 复合型橡胶 内部安装 隔振率 长轴 减小 疲劳 定位作用 短轴方向 过渡配合 间隙配合 耐久特性 前端模块 圆锥台形 点阵 动刚度 外轮廓 插件 盲孔 竖排 贯穿 保证 | ||
1.一种汽车前端模块的复合型橡胶悬置，包括同轴设置的悬置上部、悬置下部和悬置内部安装孔，其特征在于：
所述悬置上部的横截面为椭圆形且边缘沿周向内设若干均匀分布的盲孔；所述悬置上部安装在前端模块框架上时，其长轴方向为间隙配合，短轴方向为过渡配合；所述悬置下部外轮廓为圆锥台形，其内部填充设置有阻尼角大于橡胶的插件；所述悬置内部安装孔贯穿悬置上部和悬置下部，且内壁设有两列竖排点阵。
2.根据权利要求1所述的一种汽车前端模块的复合型橡胶悬置，其特征在于：所述的悬置上部和悬置下部为一体式结构。
3.根据权利要求1所述的一种汽车前端模块的复合型橡胶悬置，其特征在于：所述的悬置下部的硬度比其内部填充设置的所述插件的硬度大。
4.根据权利要求1所述的一种汽车前端模块的复合型橡胶悬置，其特征在于：所述前端模块框架上的悬置安装孔为椭圆形，且所述悬置安装孔的长轴方向和短轴方向分别平行于整车坐标系的X轴和Y轴。
5.根据权利要求1所述的一种汽车前端模块的复合型橡胶悬置，其特征在于：所述汽车前端模块安装在所述前端模块框架时，所有复合型橡胶悬置处于受压状态。
6.根据权利要求1所述的一种汽车前端模块的复合型橡胶悬置，其特征在于：所述的悬置内部安装孔为椭圆形，所述点阵位于椭圆的长轴方向。
7.根据权利要求1所述的一种汽车前端模块的复合型橡胶悬置，其特征在于：所述的点阵包括若干凸起的凸点，所述凸点与复合型橡胶悬置之间为整体式结构。
8.根据权利要求7所述的一种汽车前端模块的复合型橡胶悬置，其特征在于：所述的凸点的形状为半球形。
9.根据权利要求8所述的一种汽车前端模块的复合型橡胶悬置，其特征在于：所述悬置内部安装孔的长轴半径与所述凸点的半径之差等于所述悬置内部安装孔的短轴半径。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于华南理工大学，未经华南理工大学许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201810273190.2/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种基于大变形条件下的非线性弹性减振装置
- 下一篇：一种承压减震装置
