[发明专利]一种汽车测试驾驶智能引导监控平台及方法

说明书

本发明提供了一种汽车测试驾驶智能引导监控平台及方法，包括车载电源、NI CompactRIO、车载4G路由器、车载计算机及触摸屏；车载电源用于为整个监控平台进行供电；NI CompactRIO内部安装有数据采集卡，用于采集车辆行驶过程中的参数信息并建立标准OBD数据模型，NI CompactRIO按照配置文件的要求对数据进行计算和存储，并通过局域网络，实时发送到车载4G路由器；车载4G路由器将数据发送到车载计算机；车载计算机将接收到的内容上传至服务器端，并根据采集得到的信号给出驾驶引导信息。本发明提高了整车道路测试的精度；本发明提高了整车道路测试的工程师的工作效率，降低劳动强度。

技术领域

本发明属于整车测试技术领域，尤其是涉及一种汽车测试驾驶智能引导监控平台及方法。

背景技术

在进行精密道路测试时，驾驶员没有引导界面，常见的语音提示并不能保证测试驾驶员精密地完成驾驶操作，例如曲线跟随操作。一般需要驾驶员和副驾驶同时操作引导车辆跟随曲线。

现有技术的缺点:

1.传统的导航引导系统缺乏开放性，基于GPS的驾驶引导系统反应速度慢，因此导致精度较差，不能适应高精度测试。

2.高精度道路测试时试验人员必须跟车，故劳动强度相对较大，人力资源占用多。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种汽车测试驾驶智能引导及监控平台，解决了现有技术中存在的问题。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种汽车测试驾驶智能引导监控平台，包括车载电源、NI CompactRIO、车载4G路由器、车载计算机及触摸屏；

所述车载电源用于为整个监控平台进行供电；

所述NI CompactRIO内部安装有数据采集卡，用于采集车辆行驶过程中的参数信息并建立标准OBD数据模型，NI CompactRIO按照配置文件的要求对数据进行计算和存储，并通过局域网络，实时发送到车载4G路由器；

所述车载4G路由器将数据发送到车载计算机；

所述NI CompactRIO还通过CAN通信接口连接整车OBD；

所述车载计算机连接触摸屏；

所述车载计算机将接收到的内容上传至服务器端，并根据采集得到的信号给出驾驶引导信息。

进一步的，所述数据采集卡采集的数据包括但不限于模拟信号：冷却水温度、环境温度、机油温度、燃油压力、进气压力；数字信号：油耗仪串口数据、转速计的脉冲数据。

进一步的，所述车载计算机包括平板电脑或者工控机。

进一步的，所述车载计算机通过HDMI及USB线缆连接触摸屏。

进一步的，所述标准OBD数据模型基是于SAE J1939和SAE J1979的数据模型，是由以上两个标准定义的数百个OBD数据位构成的数据模型，NI CompactRIO将该数据模型转换为一个清单式的配置文件，在配置文件中选取该清单中的若干项作为获取数据项，并根据该清单的定义进行数据翻译。

进一步的，所述NI CompactRIO通过串口将CAN信息接收后，对数据进行校验计算，剔除可能出现的无效数据，具体的无效数据校验方法包括如下内容：

1、车速数据：

f)车速加速度车辆最大加速度；

g)车速数据小于0或大于车辆设计最大车速；

出现以上情况该数据位删除，使用前一有效数据替代；

2、里程数据：