[发明专利]一种控制自行车变速器的把手

权利要求书

1.一种控制自行车变速器的把手，包括：

基座(1)，套设在自行车把手杆上，该基座(1)上开设有钢索孔(121)，钢索(7)的一端自钢索孔(121)穿出基座(1)后与自行车变速器相连；且该基座(1)内环向设有多个间隔设置的档位卡槽(41)；

定位装置(2)，滑设在基座(1)内对应档位卡槽(41)的位置，该定位装置(2)具有能卡入或脱离档位卡槽(41)的卡入部(221)；

旋转构件(3)，转动连接在基座(1)上并与钢索(7)的另一端相驱动连接，该旋转构件(3)具有能驱动卡入部(221)卡入或脱离档位卡槽(41)的联动件(33)，从而在卡入部(221)卡入不同的档位卡槽(41)时使钢索(7)处于不同的松紧度；

其特征在于：

所述基座(1)上端面向上凸设有作为手把的管状凸起(111)；

所述定位装置(2)包括有定位环(21)和弹性定位板(22)，所述定位环(21)套设在管状凸起(111)的底部，包括环状本体(211)和联动部(212)，其中联动部(212)沿环状本体(211)的环向方向向外凸设在环状本体(211)的外圈上，且该联动部(212)的一端内开设有固定钢索(7)另一端的容纳空间(212a)，另一端上沿纵向方向开设有L型狭缝(212b)；所述弹性定位板(22)包括有位于弹性定位板一端的所述卡入部(221)及位于另一端的与上述狭缝(212b)配合的卡合部(222)，该卡合部(222)的末端从狭缝(212b)的外端嵌入所述狭缝后与所述狭缝(212b)相连；

所述旋转构件(3)套设在管状凸起(111)的下部，上述联动件(33)向下凸设在旋转构件(3)的底部，且该联动件(33)包括间隔设置的第一联动件(331)和第二联动件(332)，该第一、第二联动件(331、332)分别与所述定位装置(2)相驱动联接，用于驱动定位装置(2)的逆时针、顺时针转动。

2.根据权利要求1所述的控制自行车变速器的把手，其特征在于：所述联动部(33)和弹性定位板(22)分别被限位在所述第一、第二联动件(331、332)之间，在旋转构件(3)逆时针旋转的状态下，所述第一联动件(331)驱动所述定位环(21)逆时针旋转，并收紧所述钢索(7)，且所述弹性定位板的卡入部(221)与档位卡槽(41)卡合使钢索(7)保持在拉紧状态；在旋转构件(3)顺时针旋转的状态下，所述第二联动件(332)推动所述弹性定位板(22)，使弹性定位板的卡入部(221)脱离并卡入相邻的档位卡槽(41)，定位环(21)在钢索(7)拉紧力的作用下顺时针旋转，使钢索(7)保持在松弛状态。

3.根据权利要求1所述的控制自行车变速器的把手，其特征在于：所述档位卡槽(41)与卡入部(221)的相对接触面为凹凸面，所述卡入部(221)具有与该凹凸面相配合的弧形面。

4.根据权利要求1所述的控制自行车变速器的把手，其特征在于：所述基座(1)上端面凹设有环形内腔(110)，所述管状凸起(111)向上凸设在该环形内腔(110)的中轴线上，且管状凸起(111)与环形内腔(110)间形成容纳所述定位装置(2)及旋转构件的联动件(33)的空间；所述环形内腔(110)的内壁上连接有具有所述档位卡槽(41)的弓形板(4)。

5.根据权利要求4所述的控制自行车变速器的把手，其特征在于：所述环形内腔(110)上向上凸设有能抵住联动部(212)的限位柱(116)，以限制旋转构件(3)的顺时针旋转角度。

6.根据权利要求4所述的控制自行车变速器的把手，其特征在于：所述环形内腔(110)的内壁上部设有向内延伸的横向凸缘(112)，所述旋转构件(3)下部设有配合的环形耦合槽(321)，环形耦合槽(321)旋接在横向凸缘(112)上实现旋转构件(3)与基座(1)的旋转连接。

7.根据权利要求1～6任一权项所述的控制自行车变速器的把手，其特征在于：还包括有连接环(5)，该连接环(5)包括连接环本体(51)、第一螺纹孔(52)、第一凸耳(53)和第二凸耳(54)，其中所述第一螺纹孔(52)沿连接环本体(51)的径向方向开设在连接环本体(51)上；所述第一凸耳(53)和第二凸耳(54)相对地向外凸设于连接环本体(51)的外壁上且与连接环本体(51)为一体成型件；所述基座(1)下端面对应所述管状凸起(111)的位置开设有容纳连接环的凹槽(113)，所述基座(1)上对应所述第一螺纹孔(52)的位置开设有第二螺纹孔(115)，以使所述连接环(5)通过螺栓(6)固定在凹槽(113)内，且连接环(5)与管状凸起(111)相连通。