[发明专利]车辆系统

权利要求书

1.一种车辆系统，其具有多个电子控制装置，其特征在于，

具有主控制电子控制装置，

该主控制电子控制装置配置为，获取配置在所述多个电子控制装置的至少其中一个中的多个应用程序各自的占用率，

计算可以将所述多个应用程序配置在所述多个电子控制装置中的多个配置模式，

基于所述多个应用程序各自的占用率，计算实现了各个所述多个配置模式的情况下、所述多个电子控制装置的合计功耗，

以成为所述多个配置模式中所述合计功耗最低的配置模式的方式，将所述多个应用程序配置在所述多个电子控制装置的至少其中一个中。

2.根据权利要求1所述的车辆系统，其特征在于，

所述主控制电子控制装置配置为，在所述车辆系统中追加了新电子控制装置的情况下，计算出所述多个配置模式。

3.根据权利要求1或2所述的车辆系统，其特征在于，

所述主控制电子控制装置配置为，在所述车辆系统中追加了新应用程序的情况下，计算出所述多个配置模式。

4.根据权利要求1或2所述的车辆系统，其特征在于，

所述主控制电子控制装置配置为，在所述车辆系统中追加了将配置于所述多个电子控制装置中的应用程序所使用的信息进行输出的新输出单元时，计算出所述多个配置模式。

5.根据权利要求1或2所述的车辆系统，其特征在于，

所述主控制电子控制装置配置为，还通过学习所述多个应用程序各自的占用率而更新占用率。

6.根据权利要求5所述的车辆系统，其特征在于，

所述主控制电子控制装置配置为，监控所述多个应用程序各自的占用率，适当地更新占用率。

7.一种车辆系统，其特征在于，

包括：

电源分配单元；

电池，其与所述电源分配单元连接；

主控制电子控制装置，其与所述电源分配单元连接；以及

多个电子控制装置，其与所述电源分配单元连接，

所述电源分配单元配置为，将所述电池的电源向所述相连接的所述多个电子控制装置以及所述主控制电子控制装置供给，

所述主控制电子控制装置配置为，

获取配置在所述多个电子控制装置的至少其中一个中的多个应用程序各自的占用率，

计算可以将所述多个应用程序配置在所述多个电子控制装置中的多个配置模式，

基于所述多个应用程序各自的占用率，计算实现了各个所述多个配置模式的情况下、所述多个电子控制装置的合计功耗，

以成为所述多个配置模式中所述合计功耗最低的配置模式的方式，将所述多个应用程序配置在所述多个电子控制装置的至少其中一个中。