[发明专利]一种发动机进气门连续可变系统以及发动机

权利要求书

1.一种发动机进气门连续可变系统，其特征在于，包括底座以及滑动设置于所述底座的挺杆，所述挺杆顶端用于连接气门摇臂，底端用于连接发动机凸轮轴；所述挺杆包括由下至上依次设置的推杆以及阀芯，所述阀芯内设置有第一压力室，所述第一压力室内设置有可沿所述挺杆轴向移动的第一柱塞，所述第一柱塞的顶部能够伸出所述阀芯与所述气门摇臂连接，所述推杆上设置有与所述第一压力室连通的进油通道，所述进油通道包括纵向通道以及横向通道，所述纵向通道沿所述推杆轴向开设，且一端封闭，另一端与所述第一压力室连通，所述横向通道沿所述推杆径向贯穿所述推杆且与所述纵向通道连通；所述底座包括连通油道、泄油通道以及第二压力室，所述连通油道内设置有单向阀，所述单向阀用于在发动机润滑油道至所述进油通道方向将所述发动机润滑油道与所述进油通道单向导通，所述泄油通道用于将所述进油通道与所述第二压力室连通，所述第二压力室内设置有第二柱塞，且所述第二柱塞能够在复位件的作用下抵触在所述第二压力室与所述泄油通道连接的一端，所述第二压力室内设置有可调限位装置，所述可调限位装置用于与所述第二柱塞抵触配合使所述第二柱塞向所述第二压力室远离所述泄油通道的一端移动的最大行程连续可调；所述泄油通道在所述底座的顶部形成有泄油孔，所述泄油孔内设置有泄油阀，所述泄油阀在与所述阀芯底部接触时开启，所述底座上设置有与所述推杆滑动配合的滑槽，所述连通油道以及所述泄油通道均在所述滑槽的侧壁上形成有开口，且所述连通油道在所述滑槽侧壁上的开口位置低于所述泄油通道在所述滑槽侧壁上的开口位置，所述横向通道的两端随所述推杆在所述滑槽内的滑动周期性地与所述连通油道在所述滑槽侧壁上的开口及所述泄油通道在所述滑槽侧壁上开口连通。

2.根据权利要求1所述的发动机进气门连续可变系统，其特征在于，所述单向阀与所述泄油阀均为单向球阀。

3.根据权利要求1所述的发动机进气门连续可变系统，其特征在于，所述第一压力室内设置有弹性件，所述弹性件用于使所述第一柱塞与所述气门摇臂保持接触。

4.根据权利要求1-3任意一项所述的发动机进气门连续可变系统，其特征在于，所述可调限位装置包括可转动地设置于所述第二压力室内的凸轮，且所述凸轮位于所述第二柱塞远离所述泄油通道的一端。

5.根据权利要求1-3任意一项所述的发动机进气门连续可变系统，其特征在于，所述连通油道包括第一通道以及第二通道，所述第一通道一端封闭，另一端与所述发动机润滑油道连通，所述单向阀设置于所述第一通道内，所述第二通道一端与所述第一通道连通，另一端在所述滑槽的侧壁上形成开口。

6.根据权利要求5所述的发动机进气门连续可变系统，其特征在于，所述泄油通道包括第三油道以及第四油道，所述第三油道一端封闭，另一端形成所述泄油孔，所述泄油阀设置于所述第三油道内，所述第四油道与所述第三油道连通，所述第四油道的一端在所述滑槽的侧壁上形成开口，另一端与所述第二压力室连通。

7.根据权利要求6所述的发动机进气门连续可变系统，其特征在于，所述滑槽的侧壁上还形成有第一环槽以及第二环槽，所述第一环槽与所述第二通道在所述滑槽侧壁上的开口连通，所述第二环槽与所述第四油道在所述滑槽侧壁上的开口连通；所述横向通道的两端分别与设置于所述推杆外壁上的第三环槽连通。

8.一种发动机，包括具有发动机润滑油道的缸盖，其特征在于，所述缸盖上还设置有如权利要求1-7任意一项所述的发动机进气门连续可变系统，所述发动机进气门连续可变系统的底座设置于所述缸盖上，所述推杆依次穿过所述底座以及所述缸盖与所述发动机凸轮轴连接。