[发明专利]一种用于汽车配件的高温加热装置在审
申请号: | 201810279585.3 | 申请日: | 2018-04-01 |
公开(公告)号: | CN108386995A | 公开(公告)日: | 2018-08-10 |
发明(设计)人: | 谢桂林 | 申请(专利权)人: | 莆田市荔城区凌汇电子商务有限公司 |
主分类号: | F24H3/00 | 分类号: | F24H3/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 351100 福建省莆田市*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车配件 加热箱体 加热器 进气盖 加热 高温加热装置 控制阀门 通风盖 互相垂直 机械连接 加热状态 连接端盖 螺纹连接 配件原料 上下移动 支撑底板 受热 对设备 进料管 上表面 插嵌 电焊 共线 卡扣 左端 成型 对流 垂直 | ||
1.一种用于汽车配件的高温加热装置,其结构包括控制阀门(1)、进气盖(2)、加热器(3)、通风盖(4)、加热箱体(5)、支撑底板(6)、进料管(7)、连接端盖(8),其特征在于:
所述控制阀门(1)垂直插嵌在进气盖(2)的左端并且采用螺纹连接,所述进气盖(2)电焊在加热箱体(5)上表面的右端并且互相垂直,所述加热器(3)机械连接在加热箱体(5)的右侧并且轴心共线,所述通风盖(4)通过卡扣扣合在加热器(3)的右侧,所述支撑底板(6)设有两个并且垂直电焊在加热箱体(5)下方的左右两端,所述进料管(7)通过螺钉固定在加热箱体(5)的左端,所述连接端盖(8)钉连接在进料管(7)的左端;
所述加热箱体(5)设有双环压管(51)、机械杠杆(52)、油压动力装置(53)、齿轮击打装置(54)、丝杆递进装置(55)、齿轮推动机构(56)、提升装置(57)、合金外壳(58);
所述双环压管(51)垂直电焊在合金外壳(58)内部的右上角,所述双环压管(51)的顶部与进气盖(2)的底部互相贯通,所述机械杠杆(52)安设在双环压管(51)的左端并且采用机械连接,所述油压动力装置(53)活动连接在机械杠杆(52)的左侧,所述齿轮击打装置(54)机械连接在油压动力装置(53)的下方,所述丝杆递进装置(55)传动连接在齿轮击打装置(54)的右侧,所述齿轮推动机构(56)电焊在丝杆递进装置(55)的下方,所述齿轮推动机构(56)的右端与丝杆递进装置(55)的右端活动连接,所述提升装置(57)机械连接在齿轮推动机构(56)的左端,所述提升装置(57)的底部与合金外壳(58)内部的底部镶嵌在一起,所述合金外壳(58)安设在加热器(3)、进料管(7)的中间。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车配件的高温加热装置,其特征在于:所述双环压管(51)由进气管(511)、钢化外壳(512)、复位弹簧(513)、第一内滚轴(514)、第一输气通道(515)、下底柱(516)、第二内滚轴(517)、第二输气通道(518)组成,所述进气管(511)垂直焊接在合金外壳(58)内部顶部的右端并且与进气盖(2)互相贯通,所述钢化外壳(512)笼罩在进气管(511)的外表面并且采用电焊连接,所述复位弹簧(513)钉连接在进气管(511)的下方,所述下底柱(516)竖直焊接在复位弹簧(513)的下方,所述进气管(511)、复位弹簧(513)、下底柱(516)排列在一条直线上,所述第一内滚轴(514)安设在复位弹簧(513)的右侧并且与钢化外壳(512)活动连接,所述第二内滚轴(517)装设在复位弹簧(513)的左侧并且与第一内滚轴(514)互相对称,所述第二输气通道(518)电焊在钢化外壳(512)的左端并且与机械杠杆(52)的右端贴合在一起,所述第一输气通道(515)的顶部焊接在钢化外壳(512)的右下角,所述第一输气通道(515)的底部安设在齿轮推动机构(56)的右侧,所述下底柱(516)通过弹簧与丝杆递进装置(55)的右端电焊在一起。
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