[发明专利]离合式小轿车后车厢

说明书

本发明涉及一种离合式小轿车后车厢，该后车厢由套筒、抬杠和车厢三部分组成。套筒横截面呈形，上端焊接在小轿车后车梁下，与车梁一体化，增加车梁强度。抬杠横截面呈形，前部与套筒内腔一样，后部向上弧形拱起抬高。使用时把抬杠前部插入套筒，车梁、套筒、抬杠三位一体，相当于车梁向车后的延伸。车厢放在抬杠后部，用抬杠抬起，并用螺丝固定，用锁锁牢，既稳定又防盗，相当于一个工具车，可多装货物。不用时卸下车厢，抽出抬杠，又恢复小轿车原貌。由此把小轿车与工具车结合起来，分合自如，拆装快捷、随心所愿，使我们出行更方便、更舒适。

技术领域

本发明属于小轿车后厢类技术领域，是使用时就装上，不用时就卸下的一种离合式小轿车后车厢(以下简称后车厢)。

背景技术

小轿车进入家庭是现代社会进步、文明的一个标志，给我们的日常出行带来了便捷和舒适。但由于后备厢容量有限，有时携带货物过多或体积过大，放不进厢内，我们束手无策、望车兴叹。车型固定，后备厢的尺寸、载重即法定，这是无法改变的。现在人类重视生态、环保，企望健康长寿，电动小轿车飞速发展，其设计理念就是小巧轻便，这就必然出现能坐人不能拉货的先天性缺限。随着我们收入的增加和生活水平的提高，举家外出旅游、野营、野炊已成时尚；经营小门店、小作坊购物、配货；城市水、电、汽、网络维修作业车辆；农村开车下田耕作、果树管理及销售少量农产品等均需大的后厢。如果既要坐人又要多装货，就得买工具车。有了这个固定的明后厢，加大了车重、车长和造价，我们普通百姓家庭是用得少、离不了，出行必带就是一种包袱或浪费，同时也不雅观，我们两难取舍。

发明内容

本发明的目的是在小轿车尾部两后车梁下或左右侧焊接向后水平开口的套筒，永久固定。使用时把两个抬杠前部分别插入两套筒中，车厢放在抬杠后部，用抬杠抬起；不用时移开车厢，抽出抬杠，恢复小轿车原貌，形成能分能合的后车厢。

实现本发明目的所采取的技术方案

技术方案1 下置套筒式：该离合式后车厢由套筒、抬杠和车厢三部分组成。所述后车厢由原车后车梁承载，先把后车梁后的防撞梁去掉，依照后车梁的规格、形状改换焊接成延长梁至后保险杠，统称车梁。

所述套筒横截面呈形，上端两角间距等于车梁宽，上下高由抬杠承载物的重量来确定。把该套筒两上角焊接在车梁两下棱，与车梁一体化，可加大车梁承载力。打通后保险杠，露出套筒口，依照后保险杠开口尺寸设一套筒后盖，盖外侧棱设一对手扣，盖内水平焊接一对卡簧。盖上后盖，卡簧插入套筒内时，利用卡簧撑力把后盖固定。在套筒下面设一对尾灯接线柱，把原车尾灯电线引出连在接线柱上。在套筒下焊接一前螺母，可与前螺栓配合，固定抬杠。

所述抬杠横截面呈形，与套筒内腔横截面一样，前部插入套筒中，车梁、套筒、抬杠三位一体，相当于车梁向车后的延伸；后部(外露)向上弧形拱起，既能加大抬杠承载力，又可把车厢抬高，以免拖地。在原车后备厢内底板与车梁、套筒、抬杠交汇处上下垂直钻孔(前孔)通透至前螺母，用前螺栓自上而下穿透至前螺母旋紧，固定抬杠，以防抬杠晃动及被盗；在抬杠中部与车厢底板前边框交汇处上下垂直钻孔(中孔)；在抬杠尾部与车厢底板后边框交汇处上下垂直钻孔(后孔)，以备与车厢底板连接。

所述车厢由底板、两栏板、前挡板、后挡板(后门)连接组成。

所述底板放在两抬杠上，前边框和后边框各钻两个竖孔与抬杠中、后孔对齐，用螺丝、螺母固定，抬杠与底板连为一体。

所述两侧栏板放置在底板左右边框上，之间用普通合页连接，合页销轴设在栏板下端内边棱处(内藏)，永久固定。当两片合页重叠在一起时，栏板直立，形成车厢左右侧边板；当两片合页分开时，两栏板向内倒下紧贴车厢底板，这样便于携带、存放。栏板前部与前挡板交汇处外部刻内陷钩槽，上端面刻下陷钩槽，两槽连通，以备两板连接固定。栏板后端面设挂钩和开关把手。