[发明专利]一种带有莲花式轮辐结构的商用车车轮

说明书

本发明属于商用车车轮领域，尤其涉及一种带有莲花式轮辐结构的商用车车轮，包括轮辋和轮辐，所述轮辐和轮辋通过焊接的方式连接设置，轮辋的中部设置有新型凹槽，新型凹槽为多弧R形平面凹槽；多弧R形平面凹槽的底部从短肩承载部分至长肩承载部分的方向上依次设置有第一凹槽、外凸起以及第二凹槽，第一凹槽、外凸起与第二凹槽之间连续平滑过渡设置；轮辐包括安装部分和斜面部分，所述安装部分的中心位置处设置有中心孔，中心孔的外侧还设置了梯形外凸起和梯形内凹槽。本发明在轮辋和轮辐上的设计合理，通过验证此车轮比普通车轮寿命可以提高4‑5倍；我们创新的此种车轮弯曲性能试验做到190万次仍然完好无损，无失效现象。

技术领域

本发明属于商用车车轮领域，尤其涉及一种带有莲花式轮辐结构的商用车车轮。

背景技术

随着人们生活水平的提高，各个行业都在迅速的进步。低能耗对于汽车行业来说是汽车行业生存与发展的重要法宝。在汽车行业中，能耗的高低直接影响到该车的销售前景以及整车的性能指数。

随着汽车行业蓬勃发展，新能源、节能、环保等称为汽车发展趋势，为此，汽车企业愈加重视汽车轻量化的研究。在汽车行驶过程中，车轮需要同时应对车身自重载荷及各种动载产生的应力。因此，车轮质量及能耗的高低成为评判整车性能的重要指标之一。随着汽车零部件向高性能、安全、节能、降耗方向发展，高强度钢制车轮已成为车轮轻量化研究的焦点。

汽车在带给人类便利的同时，也带来了一系列其他问题。尤其是近些年随着能源危机的加剧、地球温室效应的出现使节能、环保和安全成为汽车工业发展面临的新课题。汽车零部件的轻量化是解决这些问题的重要途径。汽车整车的轻量化是通过各个零部件的轻量化来实现的。据统计，汽车车轮作为髙速旋转的非自载质量，其控量化所产生的节能效果将是其他零部件节能效果的1.5倍左右。因此，车轮轻量化是实现汽车轻量化的有效途径。已经引起广大汽车制造厂商的广泛关注。

现阶段的汽车企业对车轮做的轻量化处理，主要是来提高车轮的材料，使其能够达到应有的刚度和强度，可是由于现在的技术有限，很难使车轮在降低轮辋厚度的前提下，满足其要求。所以说，轻量化车轮还需要很大的技术创新才能满足现在高要求的需求。

车轮是车辆的安全件，车辆在受到承载后车轮将承受着整个车辆的负荷，车轮在高速旋转下，与地面产生摩擦阻力车轮轮辐将受到不断的交变应力，使车轮轮辐产生破损造成安全隐患，这是目前国内外急需解决的难题。

发明内容

本发明针对上述的问题，提供了一种带有莲花式轮辐结构的商用车车轮。

为了达到上述目的，本发明采用的技术方案为，本发明提供一种带有莲花式轮辐结构的商用车车轮，包括轮辋和轮辐，所述轮辐和轮辋通过焊接的方式连接设置，

所述轮辋的中部设置有新型凹槽，所述新型凹槽的一侧设置有用于承载轮

胎短肩的短肩承载部分，另一侧设置有用于承载轮胎长肩的长肩承载部分，

所述短肩承载部分和长肩承载部分远离新型凹槽的一侧均设置有环形加强筋；

所述新型凹槽为多弧R形平面凹槽；

所述多弧R形平面凹槽的底部从短肩承载部分至长肩承载部分的方向上依

次设置有第一凹槽、外凸起以及第二凹槽，所述第一凹槽、外凸起与第二

凹槽之间连续平滑过渡设置；

所述轮辐包括安装部分和斜面部分，所述安装部分的中心位置处设置有中

心孔，所述中心孔的外侧均匀设置有设置在安装部分的安装孔，所述斜面

部分上均匀设置有桃型风孔，所述两桃型风孔之间设置有翻边腰型孔；