[发明专利]一种具有减震功能的汽车驱动桥桥壳

权利要求书

1.一种具有减震功能的汽车驱动桥桥壳，包括驱动桥桥壳本体（1），其特征在于：所述驱动桥桥壳本体（1）由前桥壳（2）和后桥壳（3）组成，且所述前桥壳（2）的一端固定连接有衔接环（14），且所述衔接环（14）的面板上等距设有若干衔接孔（15），所述前桥壳（2）相对于衔接环（14）的另一端通过固定螺栓（23）连接有弧形结构的后桥壳（3），且所述前桥壳（2）垂直于衔接环（14）的一端固定连接有第一半轴套管（4），且所述前桥壳（2）相对于第一半轴套管（4）的一端固定连接有第二半轴套管（5），所述第二半轴套管（5）的中部和第一半轴套管（4）的中部均固定连接有减震座（8），且所述第一半轴套管（4）远离前桥壳（2）的一端固定连接有第一凸缘盘（6），所述第二半轴套管（5）远离前桥壳（2）的一端固定连接有第二凸缘盘（7）。

2.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的汽车驱动桥桥壳，其特征在于：所述减震座（8）的顶部均插有若干缓冲杆（9），且所述缓冲杆（9）均从减震座（8）的底部穿出，所述缓冲杆（9）的外侧均与减震座（8）的内部滑动连接，所述缓冲杆（9）的顶部均固定连接有缓冲板（12），且所述缓冲杆（9）的外侧均套有缓冲弹簧（11），且所述缓冲弹簧（11）位于缓冲板（12）与减震座（8）之间。

3.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的汽车驱动桥桥壳，其特征在于：所述第一半轴套管（4）的内部和第二半轴套管（5）的内部均由套管内圈（17）和套管外圈（16）组成，所述套管内圈（17）的外侧均匀设有若干第一固定块（18），且所述第一固定块（18）远离套管内圈（17）的一端固定连接有减震柱（19），且所述减震柱（19）远离第一固定块（18）的一端固定连接有减震挡板（20），且所述减震挡板（20）远离减震柱（19）的一端通过减震弹簧（21）连接有第二固定块（22），且所述第二固定块（22）远离减震弹簧（21）的一端与套管外圈（16）的内壁固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的汽车驱动桥桥壳，其特征在于：所述前桥壳（2）的内部设有减速内腔（24）。

5.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的汽车驱动桥桥壳，其特征在于：所述前桥壳（2）的顶部设有注油口（25），且所述注油口（25）的外侧设有密封盖。

6.根据权利要求2所述的一种具有减震功能的汽车驱动桥桥壳，其特征在于：所述缓冲杆（9）相对于缓冲板（12）的另一端固定连接有限位块（10）。

7.根据权利要求2所述的一种具有减震功能的汽车驱动桥桥壳，其特征在于：所述缓冲板（12）的上表面等距设有若干固定孔（13），且所述固定孔（13）均为通孔，所述缓冲板（12）的上表面设有防滑钉。

8.根据权利要求2所述的一种具有减震功能的汽车驱动桥桥壳，其特征在于：所述缓冲弹簧（11）均由合金钢材质制成。