[发明专利]车辆用控制装置在审
申请号: | 201810282867.9 | 申请日: | 2018-04-02 |
公开(公告)号: | CN108791291A | 公开(公告)日: | 2018-11-13 |
发明(设计)人: | 木下贵博;清水启史 | 申请(专利权)人: | 株式会社斯巴鲁 |
主分类号: | B60W30/18 | 分类号: | B60W30/18;B60W10/06;B60W10/08 |
代理公司: | 北京铭硕知识产权代理有限公司 11286 | 代理人: | 张欣;金玉兰 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆用控制装置 发动机 减速 发电机 行驶 发电机控制部 节流阀控制 燃料喷射状态 燃料切断状态 吸入空气量 发电电力 发电扭矩 再生发电 节流阀 连结 乘车 开放 | ||
1.一种车辆用控制装置,其特征在于,具备发动机,所述车辆用控制装置具有:
发电机,其与所述发动机连结;
节流阀,其控制所述发动机的吸入空气量;
发电机控制部,其在减速行驶时使所述发电机进行再生发电;以及
节流阀控制部,其在减速行驶时将所述节流阀控制到开放侧,
在减速行驶时将所述发动机从燃料切断状态切换到燃料喷射状态的情况下,所述发电机控制部使所述发电机的发电扭矩增加。
2.根据权利要求1所述的车辆用控制装置,其特征在于,在伴随着向所述燃料喷射状态的切换而使所述发电机的发电扭矩增加的情况下,所述发电机控制部基于所述发动机的旋转速度来控制所述发电机的发电扭矩。
3.根据权利要求1或2所述的车辆用控制装置,其特征在于,
在将所述发动机从燃料切断状态控制到燃料喷射状态的情况下,控制所述发动机的发动机控制部执行使点火时期延迟的点火滞后控制。
4.根据权利要求1~3中任一项所述的车辆用控制装置,其特征在于,
所述车辆用控制装置具有与所述发动机连结的锁止离合器,
在减速行驶时将所述节流阀控制到开放侧的状态下,在将所述锁止离合器从接合状态控制到分离状态的情况下,所述节流阀控制部将所述节流阀从开放侧控制到关闭侧。
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