[发明专利]一种桥梁刚构合拢的压重方法有效
申请号: | 201810283508.5 | 申请日: | 2018-04-02 |
公开(公告)号: | CN108385536B | 公开(公告)日: | 2020-04-14 |
发明(设计)人: | 陈国民;肖荣锋;梁涛涛;范强 | 申请(专利权)人: | 中冶建工集团有限公司 |
主分类号: | E01D21/00 | 分类号: | E01D21/00 |
代理公司: | 重庆博凯知识产权代理有限公司 50212 | 代理人: | 冷奇峰 |
地址: | 400084 *** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 桥梁 合拢 方法 | ||
1.一种桥梁刚构合拢的压重方法,其特征在于,包括如下步骤:
首先,在两桥墩位置上部桥面对称安装压重平板车临时轨道及轨道车档、以及安装轨道车档;在临时轨道两端安装牵引装置;经刚构施工挂篮穿通分段连接牵引钢丝绳;然后,在刚构的桥台搭接端头施工前,将压重平板车a和压重平板车b分别牵引至刚构的桥台搭接端头,随后,对刚构的桥台搭接端头进行施工;其次,在施工的桥台搭接端头砼浇筑成型后,压重平板车a和压重平板车b分别牵引至刚构的合拢段端头,最后,对刚构的合拢段进行施工;最后,在施工的合拢段砼浇筑成型后,压重平板车a和压重平板车b分别牵引至两桥墩正上方的桥面位置;
在砼浇筑过程中,压重平板车a和压重平板车b随着砼浇筑量的增加逐渐稳步后移,实现压重的逐步转换;所述的压重逐步转换是指当砼逐步浇筑至结束的过程,也是实现合拢段或桥台搭接端的压重重量逐渐减小为0 的过程。
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