[发明专利]一种双通道副仪表板风道

说明书

本发明公开一种双通道副仪表板风道，包括风道本体，所述风道本体可解除固定到副仪表板上，所述风道本体右端设有用于容纳换档底座的空腔，所述空腔外边沿为连通的排风通道，所述排风通道内侧可拆卸固定在所述副仪表板上，所述风道本体左端与所述排风通道左下端连通，所述风道本体左上侧可拆卸固定在手刹底座下侧，所述风道本体右顶端与空调箱后吹面风口可拆卸连通，所述风道本体左顶端与出风窗可拆卸连通。本发明一种双通道副仪表板风道避免副仪表板装配时，风管与换档底座和手刹底座干涉的同时进一步提高风道本体通风截面积从而提高通风性能，提高NVH性能要求，提升乘客舒适性。

技术领域

本发明涉及一种双通道副仪表板风道，特别是涉及一种有效避开换档机构和手刹机构的双通道副仪表板风道。

背景技术

汽车业的高速发展，使汽车空调市场需求持续大幅增长，然而随着消费升级和节能减排政策缩紧，促使汽车空调技术不断改进和完善，汽车空调已不再是单纯的用于制冷制暖，而是涉及到节能环保、车内空气质量的同时又要满足消费者个性化需求等，随着新能源车的发展，影响电量的分配和续航里程。新的汽车市场发展形势下，汽车空调将面临新一轮升级和变革。

空调作为车内“能耗大户”，占发动机功率的20％，在燃油限值日益苛刻下，如何降低功耗，让燃油更经济对于汽车空调系统来说将是一大挑战，轻量化、高效节能成为企业关注重点。

总的来说，随着人们日益增长的物质要求，舒适性是人民迫切的愿望，而副仪表板风管的普及也将带动空调舒适性往更高方向发展，副仪表板风道作为辅助吹风的风道，目前传统的副仪表风道在装配时，主要是从副仪表板右侧布置，虽然能避开手刹底座，但是对不同的换档底座，共用型较差，如图1所示，第一风道1′先装到副仪表板本体上，第二风道2′装到后端盖上，总的装配时，先将第一风道1′装配到副仪表板上，在将副仪表板装配到车身上，最后第二风道2′跟随后端盖一起扣到副仪表板本体上完成装配，这种副仪表风道装配时存在如下问题：

1、目前大多数风道设计过于随意，装配性能差，无法避开底座较大的换档机构和手刹机构。

2、零件分段多，不利于整体装配。

发明内容

本发明是为了解决现有技术中的不足而完成的，本发明的目的是提供一种两侧通风，既满足风道截面积要求，保证通风性能好的同时有效避免装配问题的双通道副仪表板风道。

本发明的一种双通道副仪表板风道，包括风道本体，所述风道本体可解除固定到副仪表板上，所述风道本体右端设有用于容纳换档底座的空腔，所述空腔外边沿为连通的排风通道，所述排风通道内侧可拆卸固定在所述副仪表板上，所述风道本体左端与所述排风通道左下端连通，所述风道本体左上侧可拆卸固定在手刹底座下侧，所述风道本体右顶端与空调箱后吹面风口可拆卸连通，所述风道本体左顶端与出风窗可拆卸连通。

本发明的一种双通道副仪表板风道还可以是：

所述空腔呈椭圆形，所述换档底座可解除设置在所述空腔内，所述空腔外边沿为连通的排风通道，所述排风通道呈椭圆形。

所述排风通道内侧设有第一连接板，所述第一连接板与所述副仪表板可拆卸固定。

所述风道本体左上端设有第二连接板，所述第二连接板可拆卸固定在所述手刹底座下侧的副仪表板上。

所述风道本体右顶端设有第一风道口，所述风道本体右顶端通过所述第一风道口与所述空调箱后吹面风口可拆卸连通。

所述第一风道口左上侧设有第三连接板，所述第三连接板与所述副仪表板可拆卸固定。

所述风道本体左顶端设有第二风道口，所述风道本体下端通过所述第二风道口与所述出风窗连通。

所述第二风道口顶端上下两侧分别设有第一固定架，所述出风窗顶端上下两侧分别设有对应的第二固定架，两个所述第一固定架分别与对应的两个所述第二固定架可拆卸固定。