[发明专利]一种汽车散热器减振及强化传热装置

说明书

本发明公开了一种汽车散热器减振及强化传热装置，其特征在于：包括顶板和底板构成的框架，以及散热器本体，散热器本体和顶板之间以及散热器本体和底板之间均安装有减震器，散热器本体具有散热通道；安装在顶板和底板之间的支撑柱，适于支承并安装强化散热组件；安装在支撑柱上、位于散热通道前方的强化散热组件，以对散热通道处的热量进行强制散热。采用本发明的装置，既能对散热器起到减振作用，又能在减振的同时强化汽车散热器的散热效果。

技术领域

本发明涉及一种汽车散热器减振及强化传热装置，属于汽车散热器技术领域。

背景技术

汽车散热器由进水室、出水室及散热器芯等三部分构成。冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温。

传统的汽车散热器固定在汽车机架内部，散热器随汽车行驶时颠簸而发生晃动，使得散热器内部部件连接处容易脱落，降低了散热器的使用寿命，而且，现有的散热器通过风冷或水冷的形式进行散热，散热效果不佳，不能满足人们的使用需求。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种汽车散热器减振及强化传热装置，既能对散热器起到减振作用，又能在减振的同时强化汽车散热器的散热效果。

为了解决上述技术问题，本发明的技术方案是：一种汽车散热器减振及强化传热装置，包括顶板和底板构成的框架，以及

散热器本体，散热器本体和顶板之间以及散热器本体和底板之间均安装有减震器，散热器本体具有散热通道；

安装在顶板和底板之间的支撑柱，适于支承并安装强化散热组件；

安装在支撑柱上、位于散热通道前方的强化散热组件，以对散热通道处的热量进行强制散热。

进一步，所述强化散热组件包括

连接块，固定连接在所述支撑柱上，用于支承转动杆的转动；

转动杆，转动连接在连接块上，转动杆上安装有齿轮和扇叶，并且齿轮和扇叶与转动杆同轴设置，与转动杆共同转动；

安装在散热器本体上的齿条，齿条与所述齿轮啮合，当散热器本体相对所述强化散热组件上下晃动时，齿轮与齿条产生相对运动，带动转动杆、扇叶同步转动，以对散热通道进行散热。

进一步，安装在顶板与底板之间的支撑柱设有两个，对称分布在散热器本体的两端，每个支撑柱上均安装有连接块，转动杆连接在两个支撑柱上的一对连接块之间。

进一步，所述强化散热组件设置有多组，自上而下等距离安装在所述两个支撑柱上，且与散热通道位于同一侧。

进一步，所述转动杆上、扇叶的两端均设有齿轮，位于扇叶同一侧的多个强化散热组件上的齿轮与对应位置处的齿条啮合，多个齿条相互平行设置。

进一步，所述连接块的顶部设有口字形的置物通道，支撑柱固定于置物通道内，支撑柱和连接块焊接。

进一步，所述顶板和底板相互平行设置。

进一步，所述减震器的数量为四至八个，多个减震器对称设置于散热器本体的顶部和底部。

采用了上述技术方案后，本发明具有以下有益效果：

1)通过顶板、底板和减震器的设计降低了汽车行驶中散热器本体晃动的幅度，延长了散热器本体使用寿命；

2)通过连接块、转动杆、扇叶、齿轮、齿条和支撑柱的设计加快了散热通道周围的空气流速，强化了散热器本体的散热效果，提高了散热器本体的散热效率；

3)装置结构简单，使用方便，散热效果好，适用范围广，使用寿命长，满足了人们使用需求。