[发明专利]温度监控方法、装置及车载计算机系统

说明书

本申请实施例提供的温度监控方法、装置及车载计算机系统，首先，获取电池模组的外层电芯的温度；接着，获取电池模组当前的运行工况，并根据电池模组当前的运行工况获得该运行工况下的外层电芯温度与内层电芯温度之间的对应关系；最后，基于获取的外层电芯的温度及当前工况下外层电芯温度与内层电芯温度之间的对应关系，确定所述电池模组的内层电芯的温度。通过上述方法，不需要直接在内层电芯上设置温度传感器，通过检测的外层电芯温度即可以求得内层电芯的温度，便于对电池模组进行有效管理。

技术领域

本申请涉及电池温度管理技术领域，具体而言，涉及一种温度监控方法、装置及车载计算机系统。

背景技术

随着环保意识的加强，电动汽车越来越受国家重视及大众的喜爱，电池模组作为为电动汽车提供动力的核心部件，为确保电动汽车能安全行驶，在电动汽车的运行过程中对电池模组的工作状态进行检测是必要的。

在现有技术中，对电池模组的工作状态进行检测的方式为检测电池模组中电芯的温度。一般地，在电动汽车行驶过程中需要采集电池模组的外层电芯温度及内层电芯温度，为了防止行驶过程中，因车辆抖动造成温度检测中断，需要采用固定件(比如，卡夹)将温度传感器固定在电芯表面。由于电池模组的内层电芯排布比较紧密，没有办法在电池模组的内层电芯上布置温度传感器(固定件尺寸过大不能在内层电芯上固定温度传感器)，只能在电池模组的外层电芯上布置温度传感器。这样就无法准确获得电池模组的内层电芯的温度，进而无法准确获得电池模组的工作状态，不利于对电池模组进行有效管理，降低了电动汽车在行驶过程中的安全性。

发明内容

为了克服现有技术中的上述不足，本申请的目的在于提供一种温度监控方法、装置及车载计算机系统，以解决现有技术中因无法准确获得内层电芯的温度而导致电动汽车安全性能无法得到保证的问题。

为了实现上述目的，本申请较佳实施例采用的技术方案如下：

第一方面，本申请实施例提供一种温度监控方法，应用于汽车的车载计算机系统，所述汽车包括用于提供动力的电池模组，所述电池模组的外层电芯的外表面设置有温度传感器，所述方法包括：

通过所述温度传感器获取所述电池模组的外层电芯的温度；

检测所述电池模组当前的运行工况；

根据检测的当前的运行工况获得当前运行工况对应的所述电池模组的外层电芯温度与内层电芯温度之间的对应关系，其中，所述车载计算机系统中预先存储有不同运行工况下所述电池模组的外层电芯温度与内层电芯温度之间的对应关系；

基于获取的外层电芯的温度及当前工况下外层电芯温度与内层电芯温度之间的对应关系，确定所述电池模组的内层电芯的温度。

可选地，在本实施例中，所述检测所述电池模组当前的运行工况的步骤，包括：

检测所述电池模组当前工作电流或输出功率；

根据所述电池模组的当前工作电流或输出功率确定当前的运行工况。

可选地，在本实施例中，所述方法还包括：

将所述电池模组的外层电芯的温度和/或内层电芯的温度进行显示。。

可选地，在本实施例中，所述汽车还包括用于对所述电池模组进行控温的控温组件，所述方法还包括：

将所述电池模组的外层电芯的温度或内层电芯的温度与第一预设温度阈值及第二预设温度阈值进行比较，其中，第一预设温度阈值大于第二预设温度阈值；

当所述电池模组的外层电芯的温度或内层电芯的温度大于第一预设温度阈值时，控制所述控温组件对所述电池模组进行降温；当所述电池模组的外层电芯的温度或内层电芯的温度小于第二预设温度阈值时，控制所述控温组件对所述电池模组进行升温。