[发明专利]用于主动式发动机架诊断的系统和方法

权利要求书

1.一种用于车辆的主动式发动机架诊断的方法，包括：

通过在预选的发动机汽缸中引起退化的燃烧事件来指示主动式发动机架的退化，以及以多种模式操作所述主动式发动机架，所述指示响应于每个模式期间的车辆底盘振动量，

其中，以多种模式操作所述主动式发动机架还包括将所述主动式发动机架命令为主动式发动机架操作的第一阻尼模式达第一预定持续时间，随后将所述主动式发动机架命令为主动式发动机架操作的第二加强模式达第二预定持续时间，并且然后再次将所述主动式发动机架命令为主动式发动机架操作的所述第一阻尼模式达第三预定持续时间。

2.根据权利要求1所述的方法，其中，所述车辆底盘振动量基于向发动机提供燃料的燃料箱中的燃料晃动水平，其中，所述燃料晃动水平经由燃料水平指示器指示。

3.根据权利要求1所述的方法，

其中，所述主动式发动机架的默认操作包括：在怠速状况下将所述主动式发动机架命令为所述第一阻尼模式以吸收不期望的底盘振动，并且在较高的发动机转速和负荷下将所述主动式发动机架命令为所述第二加强模式以减少不期望的发动机运动。

4.根据权利要求3所述的方法，其中，指示所述主动式发动机架的退化还包括：

确定在将所述主动式发动机架控制为所述第一阻尼模式和所述第二加强模式期间，源自车辆底盘的振动是否与所述退化的燃烧事件相关；

响应于在所述第一阻尼模式中车辆底盘振动与退化的燃烧事件不相关但是在所述第二加强模式中车辆底盘振动与所述退化的燃烧事件相关，指示所述主动式发动机架在如期望地起作用；

响应于在所述第一阻尼模式中车辆底盘振动与所述退化的燃烧事件不相关并且在所述第二加强模式中车辆底盘振动与所述退化的燃烧事件不相关，指示所述主动式发动机架被卡在所述第一阻尼模式中；以及

响应于在所述第一阻尼模式中车辆底盘振动与所述退化的燃烧事件相关并且在所述第二加强模式中车辆底盘振动也与所述退化的燃烧事件相关，指示所述主动式发动机架被卡在所述第二加强模式中。

5.根据权利要求4所述的方法，其中，确定在将所述主动式发动机架控制为所述第一阻尼模式和所述第二加强模式期间，源自所述车辆底盘的振动是否与退化的燃烧事件相关还包括：

响应于源自所述车辆底盘的振动在所述退化的燃烧事件的阈值时间内高于阈值振动水平，指示源自所述车辆底盘的所述振动与所述退化的燃烧事件相关。

6.根据权利要求1所述的方法，其中，在所述预选的发动机汽缸中引起退化的燃烧事件还包括：

通过命令被配置为向所述预选的发动机汽缸提供燃料的燃料喷射器停止将燃料喷射到所述预选的发动机汽缸来切断向所述预选的发动机汽缸加注燃料。

7.根据权利要求1所述的方法，还包括：

经由被配置为向一个或多个其余汽缸提供火花的一个或多个火花塞，通过所述一个或多个其余汽缸中的一个或多个提前的火花来增加车辆底盘振动，所述其余汽缸包括不包括所述预选的发动机汽缸的汽缸；以循环方式增加和降低所述车辆的发动机转速；以循环方式开启空调系统的压缩机达一段持续时间并关闭所述压缩机达另一段持续时间；和/或将被配置为使得空气能够被引入所述发动机中的进气节气门命令为预定角度。

8.根据权利要求1所述的方法，还包括：

命令或保持用于所述车辆的一个或多个车轮的一个或多个车轮制动器的应用、命令或保持接合用于所述车辆的一个或多个车轮的电子驻车制动器、以及保持车辆变速器在驾驶操作模式中，所述车辆变速器可配置为至少驻车模式、驾驶模式和倒车模式。